新马海峡VLCC航行安全问题的探讨

随着各种规则、规定、通航密度、海盗袭扰的最新变化,新加坡、马六甲海峡VLCC超大型油轮往返航行中,对于超大型油轮航行操纵、保安防范工作,有了很大的变化和要求,根据个人实践经验结合学习最新的资料、规范、通告的体会进行探讨,以供同行借鉴,达到航经新马海峡的船舶做到全面安全的目的.     

守望这片海——烟台海事局春运值班那点事

春节,吃饺子、看春晚、放鞭炮,一家人其乐融融。然而这些平常的场景,对烟台海事局一线值班人员来讲却成了奢望。当别人享受春节喜悦气氛的时候,他们却奋战在值守的岗位上。他们有的在雷达监控屏幕前,与往来船只共同守夜;有的寒夜冲锋在客滚船监管现场,守护着往来旅客的平安;有的在码头船艇上过夜,时刻做好应急出击准备……他们用自己的艰辛和汗水,守望着一方水域平安。     

亚欧客滚船拆解速度放缓

今年，由于需求改善使船东减少了将老旧船舶送往拆船厂进行拆解的数量．因此，客滚船领域的拆船速度有所放缓。据克拉克森伦敦总部的数据显示．截止今年8月中旬．只有40艘客滚船（包括纯运汽车和乘客的客滚船）被送往拆船厂进行拆解。而去年有120艘．2009年有166艘客滚船被送去拆解。资料显示．送去拆解的船舶大多建于1978～1979年之间。     

墨西拿（MESSINA）海峡航行注意事项

墨西拿海峡北连第勒尼安海,南通爱奥尼亚海。是地中海西北港口与亚得里亚海、爱琴海、黑海以及地中海东部、东北部港口间的一条便捷航道。加之海峡中有墨西拿港、雷焦港,而使海峡来往船舶众多。     

谈客滚船的安全管理

“11．24”特大海难事故后,交通部组织对渤海湾、舟山群岛、琼洲海峡营运的客滚船进行了安全大检查,对客滚船的安全生产起到很好的促进作用。然而,如何对客滚船进行安全管理,制定一套完整的安全管理制度,并运用这一制度来规范管理,确保安全营运,是一项艰巨的任务。现将本人在客滚船管理工作中所摸索出的经验提出来,供共同探讨。     

琼海海峡客船稳性问题及改进措施

自1999年以来,我国客滚船、渡船迭连出事.尤其是渤海海峡一个月内接连发生了"鲁盛"轮和"大舜"轮恶性沉船死亡事故,造成300多人丧生,震惊中外,引起了人们对客滚船安全航行的极大关注.     

1600m车道客滚船减摇鳍及其周围结构设计

简介了作者在1 600 m车道客滚船减摇鳍结构设计中的思路、步骤及解决的问题,对一般减摇鳍设计提供一些建议.     

渤海湾客滚船客舱内空气污染与控制方法研究

介绍了影响船舶客舱内空气质量的各种因素及各种空气污染物的来源。通过对渤海湾中三条航线的6艘客滚船上不同等级客舱内的空气污染物进行检测,采用文献法、问卷调查法、数值统计法、灰色物元分析法等方法,以实测数据为基础,分析了客舱内空气污染的程度,对比分析了不同等级客舱的空气质量。最后给出了提高船舶客舱内空气质量的建议和空气污染控制方法。     

“海桥”轮改装工程的组织和管理

介绍了“海桥”轮改装工程的组织和管理的全过程,创造了45天改装完工的佳绩,为船舶的改装工程积累了宝贵经验。     

46车/999客位客滚船总纵强度分析

46车/999客位客滚船型宽与型深之比大于2.5,舷侧外板上有较大的开口,且拥有超长型的上层建筑.基于上述原因,该船的总纵强度计算与常规的计算相比有一定区别.对46车/999客位客滚船进行总纵强度分析,通过直接计算得出其波浪弯矩及波浪剪力值,并建立该船全船结构有限元模型,对其进行有限元计算和分析,评估舷侧外板大开口对相关剖面总纵强度的影响和上层建筑参与总纵强度的有效性,为船体总纵强度分析提供数据参考和指导.