海平面变化对码头面高程确定的影响

国内外港口工程计算码头面高程时,仅考虑海平面上升趋势,且多采用全球海平面数据。对海平面变化机制和时空特征进行探讨,指出海平面变化包括季节性变化、年际变化、年代际变化以及长期趋势等,码头面高程确定不应忽视海平面局地特性和时间特性的影响。结果表明,码头面高程确定除考虑海平面长期趋势外,还应根据水位数据的时间尺度,进行必要的季节性修正、年际修正、年代际修正。     

Eiksun海下隧道施工采用钻孔和爆破工艺：最深的公路隧道

在挪威，世界最深的公路隧道的施工正在顺利进行，并计划于今年年底完工。隧道已经通过了最深点——海平面以下287米，现在正向Eiksund海峡另一端延伸。它不仅是工程学上的一次壮举，它更是采用传统的钻孔和爆破工艺，而不是隧道掘进机。     

海平面上升对上海港的影响及对策研究

研究全球变暖,海平面上升对上海港码头的影响。介绍上海港的现状及海平面上升幅度预测大体确定的基础上,通过一维数模,预测长江口南岸及黄浦江沿程的潮位,潮流变化情况。通过对各区段的２０１０年、２０３０年、２０５０年的设计与极端高水位变化的计算,同时在考虑各区段地面沉降的条件下,复核今后５０ａ各典型码头所需高程,以此讨论上海港码头的结构及装卸作业受所的影响,并提出某些对策措施。     

长江口潮波对海平面上升的响应研究

感潮河段同时受到径流和潮汐作用,海平面上升导致外海的潮汐动力增强,会对近岸感潮河段造成影响.文章通过MIKE 21建立长江下游水域水动力数学模型,基于大通站的径流数据计算分析海平面分别上升0.5 m、1 m和2m对长江芜湖至入海口感潮河段潮波变化的影响.研究结果表明:①海平面上升对感潮河段潮位的影响主要可以分为入海口至...     

美国自驾游,真正的驾乘享受

死谷/DeathValley死谷是个奇特的地方,从海拔1669米高的但丁观景点眺望死谷周围,你可以同时看到美国最高峰和美国海拔最低点:惠特尼山峰(Mt.Whitney)在南面32.19公里处;而比海平面还要低86米的坏水盆地(Badwater Basin)只有8.05公里的距离。     

新型漂浮式游艇

美国建造了一种新型游艇，它是一种能够容纳6个人的漂浮式游艇，造价高达200万美元。它的外表呈圆锥形，高9米，最宽处的直径为15米。主体材料为钢铁，上层则为铝制结构，而位于底部的、能产生很大阻力的观光层则主要是用聚碳酸酯材料制造的。该艇的内部共分为5层，它们之间由旋转楼梯相连，最高层距海平面有5．6米。距海平面3．5米的那层为生活区，配有客房和浴室，距海平面1.4米处的那层为活动区，配有厨房和卫生间。不过，最引人关注的还是位于水面下3米深的观测舱，它能为乘客提供独一无二的水下浪漫之旅。这种游艇非常适合在动植物种类极其丰富的珊瑚礁群和海湾里使用。有了它，游客既可以“漂浮”在海面上，也可以“潜入”水中。     

“一路向上 百折不挠”的国民公路

G318,地处北纬30度,拥有着最美丽的自然景观,囊括了中国中东西部的丰富人文,从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛峰;从经济发达的大上海到经济相对落后的青藏高原;从中国地势的第三阶梯到第一阶梯。长久以来便是自驾游爱好者热衷梦想、挑战行走的路线。它是一条承载国家记忆的精神之路。它曾举国家之力而建,11万人民解放军、工程技术人员和各族工人翻越悬崖峭壁,艰辛筑成;     

国内外港口工程水位确定方法对比

按照国内港口工程规范工程水位计算的要求,需要使用长短期实测水位资料。而海外工程项目实测数据匮乏,资料深度不满足工程水位的计算要求。以埃及苏赫纳项目为依托,对港口工程水位进行计算,阐明国内外港口工程水位计算方法的异同。     

亟需提高的“海岛意识”

中国海岛有94％系无居民海岛,它们大多面积狭小,地域结构简单,环境相对封闭,生态系统构成也较为单一,而且生物多样性指数小,稳定性差。随着全球气候异常,气温上升,海平面上升,极端动力作用加强,自然灾害频繁对自然环境和生态系统造成更大的威胁。另外,人地关系异常紧张,资源特别是淡水资源贫乏,     

全球减排行动政策风向

由于传统化石燃料的大量使用,导致了全球温室效应的不断加剧:气温升高,海平面上升、极端恶劣天气频发,给人类社会的可持续发展带来严重威胁.为此,世界组织及各国政府纷纷制定并颁布了节能减排的相应政策、措施和目标.