艾丁湖畔 大运飞驰——大运车队勇夺第四届环艾丁湖摩托车越野挑战赛亚军

8月28日～30日，在低于海平面155米的艾丁湖畔，2009年第四届环艾丁湖摩托车越野挑战赛激烈展开。大运车队勇夺摩托车越野挑战赛团体亚军、个人250mL以下组第四名、250mL以上组勇士奖，再一次显示了大运挑战极限、挑战自我的信心和勇气。     

中国首条海底隧道将在厦门开建

据新华社消息 ,中国第一条海底隧道—厦门东通道将于今年 5月开建 ,预计 2 0 10年建成。这将是我国第一条由国内专家自行设计的海底隧道 ,东通道由厦门岛向西与仙岳路相接 ,向东经五通码头跨海至内陆翔安区下店与翔安大道相接。隧道全长 9km ,其中跨海主体工程长约 6km ,隧道最深在海平面下约 70m ,项目总投资约 3 2 5亿元。根据规划 ,东通道按双向六车道设计 ,行车速度 80km h ,两岸分别以互通立交与一级快速道路连接。作为厦门市规划的第三条进出岛通道 ,东通道上承国道、省道 ,下接城市区域路网 ,与厦门岛北面的厦门大桥、西面的海沧大…     

绿色风暴,末路?出路?

近日，位于南太平洋的岛国图瓦卢计划整体搬迁到新西兰的消息不胫而走。有舆论称，全球60亿人应该向图瓦卢道歉。然而，兴国而迁就有出路吗？据报道，11月25日，新西兰迎来了百余座“冰山来客”，在这一纬度看到如此大量的冰山，实属罕见。冰山融化，海平面上升，极端的气候变化，自然灾害的频发，人类的退路不知在何方？     

我国在建中的三座海底隧道

我国目前正在建设中的三座沿海海底隧道的近况如下： 1．福建省厦门翔安海底隧道：工程建设进展顺利，截至2007年上半年工程总体进度已完成约三分之一。该隧道全长约9km，其中海底隧道部分为5．95km。翔安隧道起自厦门岛，止于厦门市翔安区，穿越厦门海峡底，隧道最深在海平面下约70m。     

激情澎湃美国自驾

逃离嘈杂的街道，抛开拥塞的城市，在北美辽阔的大地上奔驰，体验各种车型的驾驶乐趣，曾是我多年来的梦想。2006年7月至8月，我终于梦想成真，来到了汽车的王国美国。此番美国之行，我们一家三口沿北美东西海岸驰骋，横穿科罗拉多高原，下探西半球最低区域海平面以下的死谷荒漠，翻越海拔3000米的内华达山脉，行程超过4700英里（7570公里），租驾车型多达7款，充分体验了美国的自然风光，享受了汽车王国四通八达的交通便利和细致周到的租车服务。     

长江河口段平均海面数值模拟研究

为更好研究长江河口段平均海面的特性,建立了大通至长江口感潮河段的二维水动力数学模型,通过模拟径流与潮汐共同作用下的水动力过程,并设置上下游不同条件的对照组,分析了河口段平均海面的影响因子及响应规律。结果表明,长江河口段年平均海面A0值由上游径流和外海潮波共同作用产生,外海潮波给予了河道内平均水位一个沿程定值,而径流使得其产生了沿程衰减的趋势,这是河口段A0特征不同于外海的原因,也说明径流是其主要影响因子。A0只受径流和外海潮位的年平均值影响,而不受两者的年内变化影响。径流量的变化会导致上游A0值比下游发生更加显著的响应;外海A0值的变化会使沿程发生大致等量的变幅。未来全球海平面上升后,河口段A0也将上升相近幅度。     

死海竞速——2008WRC约旦站

在死海之畔和约旦河谷地区举行的约旦站赛事是本届WRC系列赛事的第5站,比赛包括22个竞速路段,多数赛段都在海平面400米以下,总长度为359.26公里,其中很大一部分是特地为赛事而修建的,其两边是美不胜收的约旦山水风光。