全文获取类型
收费全文 | 2679篇 |
免费 | 173篇 |
专业分类
公路运输 | 953篇 |
综合类 | 626篇 |
水路运输 | 688篇 |
铁路运输 | 464篇 |
综合运输 | 121篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 101篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 131篇 |
2013年 | 162篇 |
2012年 | 170篇 |
2011年 | 221篇 |
2010年 | 213篇 |
2009年 | 203篇 |
2008年 | 366篇 |
2007年 | 132篇 |
2006年 | 82篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有2852条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
为提高海缆的通信保障能力,采用全球定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS)技术,设计海缆巡线管理系统。该系统分为数据采集、数据传送和数据中心管理三个组成部分,对巡线员和数据管理员的工作流程进行了具体描述,并分析了系统实现的关键技术;对数据传送的前端硬件系统组成和实现原理进行了详细设计和分析,实现了规范化管理和科学化监督的预期目标。 相似文献
102.
103.
由于海底管道工作环境的恶劣性,其失效概率较高,一旦发生泄漏事故,后果严重.本文以某一海洋平台周围海底输气管道为背景,运用海洋工程领域风险评估软件NEPTUNE对不同破损情况下天然气泄漏扩散的情况进行了模拟,计算了泄漏气体点燃概率,预测了泄漏天然气爆炸事故的危害半径,其分析结果对海底管道油气泄漏扩散范围的预测及油气点燃概率计算方法的研究具有一定的参考作用. 相似文献
104.
105.
106.
107.
浅地层剖面探测与地震映像法探测的应用对比和分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从应用原理、工程实例、应用效果分析等方面,对比分析浅地层剖面法和地震映像法的勘探特点.通过具体的工程实例,对比分析浅地层剖面法和地震映像法在海域覆盖层(软土层)的沉积序列类别划分、海底基岩面勘探、海底基岩突变处(暗礁、风化深槽等)、海底管线探测等方面的应用效果,辩明2种物探方法的优缺点和互补性. 相似文献
108.
为提高沉管隧道接头的抗震安全性,设计了一种减震装置,完成了有无减震装置2组1/4大比例尺的接头剪力键模型往复加载拟静力对比试验.通过试验揭示了沉管隧道接头剪力键模型在水平循环荷载下的力学行为及抗震性能,并验证了新型减震装置在沉管隧道接头减震中的可行性.试验结果表明:无减震模型在循环剪切荷载下,凹槽端部率先出现裂缝,随后剪力键端部开始出现裂缝,随着加载位移的增大,剪力键出现较大塑性变形后失效;减震模型在循环剪切荷载下减震装置先出现局部屈曲,随后剪力键出现剪切破坏,减震装置可延迟剪力键的开裂时间;与无减震模型相比,减震模型在输入相同的加载位移时,其开裂荷载、屈服荷载、峰值荷载及破坏荷载分别提高了45.2%、37.33%、26.8%和29.2%;减震装置对模型初始刚度影响相对较小,且能满足规范限定的接头容许位移;单圈滞回耗能最大可提高55.1%,累积滞回耗能提高了31.9%,该减震装置可较好地提高剪力键的整体抗震性能. 相似文献
109.
110.
为探讨移动车辆作用对曲线梁桥地震反应的影响,采用模态综合技术,提出考虑地震作用的曲线梁桥车桥耦合振动分析方法.以4×40 m曲线连续梁桥和典型3轴重车为对象,编程分析车辆动力作用下曲线梁桥地震反应特性,研究车辆关键参数、不同地震动类型等因素对曲线梁桥地震反应的影响.研究结果表明:增加车重和车速,结构地震响应受到车辆作用... 相似文献