全文获取类型
收费全文 | 1110篇 |
免费 | 38篇 |
专业分类
公路运输 | 287篇 |
综合类 | 110篇 |
水路运输 | 524篇 |
铁路运输 | 138篇 |
综合运输 | 89篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 66篇 |
2008年 | 82篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有1148条查询结果,搜索用时 0 毫秒
141.
通过京九铁路信丰车站水源井施工实例,介绍了岩石地层沉井及在埋置深、地下水位高、涌水量水的条件下集水管的施工技术,其技术关键为施工中的降水及水下松动爆破。 相似文献
142.
143.
144.
145.
146.
147.
软土地区路堤荷载作用下砂井(墙)地基固结沉降特性分析研究 总被引:3,自引:3,他引:0
任红林 《铁道标准设计通讯》2003,(9):1-5
从广泛使用的elogP曲线出发 ,按照小变形假设及应力水平和应力路径的研究方法 ,建立可综合考虑土体结构性、非线性、应力历史的增量型本构关系 ;在此基础上建立砂井、砂墙地基在总应力变化非线性变形情况下的固结方程 ,通过按初始条件移动法对其求解 ,建立基于同一深度处平均超孔压相等原则的轴对称砂井地基与平面应变砂墙地基的等效转化公式 ;最后结合一实际工程进行计算分析 相似文献
148.
149.
为有效解决汕头市苏埃通道工程遇到的海底硬岩、孤石群及高烈度抗震等技术难题,从海底隧道横断面、平面及纵断面方案进行研究。主要研究和结论如下: 1)对两管方案与三管方案进行比较,在海底硬岩处理方面,2种方案施工风险无本质区别,但两管方案可利用车道板下空间解决消防防灾问题、取消隧道联络通道设置、降低施工及抗震风险,优于三管方案; 2)从抗震、工程造价、结构受力及隧道运维等方面进行研究,发现盾构管片采用单层预制结构优于管片内置二次衬砌结构; 3)隧道平面方案需摸清海底硬岩及孤石群分布范围,结合码头、港池及锚地等控制因素综合确定; 4)隧道纵断面方案的确定,需充分考虑海底硬岩、孤石分布规律以及最小覆土、主航道规划标高、港池范围等控制因素,避开硬岩及孤石群,以减小隧道修建难度和风险。 相似文献
150.
随着经济的快速发展,交通噪声对城市道路两侧的居民影响越为严重,越来越多的声屏障设置在城市高架桥、快速路上,基础连接形式多样化。通过对各种基础连接部位的有限元模拟计算,分析各类结构的安全性,据此提出了相应的优化建议。 相似文献