外轮修理结价技巧

文章从修船发展现状着手,从修船船东选择、船型选择、原始报价、增加项目报价、完工单的编写和签定、首付款的确认、结价单的确认、谈价的技巧及与船方机务的有效沟通的几个方面来阐述影响外轮修理结价水平的因素。     

单层保温配重海管腐蚀与防护研究分析

海底管道是海上油气输送的主要途径,大量用于海上平台间的油、气、水等介质输送。由于海底管道所处工作环境恶劣,一旦管道泄漏容易造成重大污染事件。因此,研究海底管线的腐蚀与防护,并在此基础上提出针对性防护措施,对于保证平台生产安全、环境安全都有重要意义。     

邻近既有污水管道新建接驳井与原管封堵技术研究

以某车站基坑范围内存在一大直径污水管道为背景,研究横跨基坑污水管道改迁技术。现状工作井内不具备潜水作业条件,且无法实施临排,其接驳施工难度极大,常规的迁改技术不能满足现场需求。经研究,通过采用在现状污水管道工作井旁新建工作井、在新建污水管道内设置临时闸板、合理选择上下游洞门破除时机及破除方式、现状污水工作井内安装临时闸板等方法,顺利完成了污水管道改迁中新管接驳与原管道封堵施工,综合效益显著。同时,也可为类似工程施工提供参考。     

蓬莱铜井宋家周代遗址——烟台一处重要的季节性海洋遗址

2008年,烟台市博物馆对位于蓬莱市新港街道的铜井宋家遗址进行了考古发掘。发掘面积约2000平方米,共清理灰坑97个、灰沟6条、墓葬6座。遗址的主体年代为西周晚期至春秋时期,另在个别灰坑中还发现有岳石文化和珍珠门文化的遗物。遗址处于滨海台地之上,属于一处比较典型的季节性海洋遗址。     

复杂地质条件下海底管道路由选择技术

海底管道是海洋油气田开发的重要组成部分,随着我国海洋油气田的大规模开采,海底管道在未来海洋石油工业链条中的纽带作用将越加突出。首先介绍海底管道路由选择面临的海床地质特征:海床不平整、冲刷、断层、液化等,其次介绍基于复杂地质条件海底管道路由选择流程和接受标准,最终阐述海底管道路由选择的设计方法。本文的研究成果既是对中国海区已运行项目的总结,也为我国南海深水油气田开发及拓展国外市场提供参考。     

若干图的 Mycielski 图的全色数

对图G(V，E)，μ(G)称为G的Mycielski图，V(μ(G))=V(G)∪{v’|v∈V（G）}∪{w} E（μ（G））=E（G）∪{uv’|u∈V（G），v’∈V’且uv∈E（G）}∪{wv’|v’∈V’}其中w不属于V（G），V’={v’|v∈V（G）}。本文得到了路、圆、扇、轮、星、完全图的Mycielski图的全色数。     

挖孔灌注桩在黄土地区的应用

本文简要介绍了人工挖孔灌注桩在黄土地区应用的施工工艺及井壁支护设计，并对人工挖孔桩的适用范围提出了新的建议。     

浅淡袋装砂井在软土路基的应用

采用袋装砂井处理软土路基,提高原路基的强度、承载力及侧向稳定性。     

具有给定直径的正则图的最小阶数

设ｄ和Ｋ为任意给定的自然数，（Ｋ≥２），Ｐｋ（ｄ）表示直径为ｄ的Ｋ度正则图的最小阶数，本文给出了Ｐｄ（ｄ）的表达式。     

基于行车模拟牵引计算的地铁区间风井设置

什么条件下地铁地下区间中部需设置区间风井,在相关设计规范及设计标准中均没有明确规定,争议较多。提供一种基于行车模拟牵引计算、在一定研究前提条件下确定较长地下区间是否设置中间风井的理论研究方法,提出是否设置区间风井的判定标准及具体的研究实操步骤,并通过实例结果分析,明确设置区间风井的最小站间距临界值,为相关领域内的研究者、决策者及地铁建设、运营单位提供参考。