全文获取类型
收费全文 | 1537篇 |
免费 | 49篇 |
专业分类
公路运输 | 256篇 |
综合类 | 125篇 |
水路运输 | 833篇 |
铁路运输 | 296篇 |
综合运输 | 76篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 79篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 100篇 |
2008年 | 97篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 82篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 14篇 |
排序方式: 共有1586条查询结果,搜索用时 796 毫秒
361.
362.
《中国远洋航务公告》2012,(4):54-54
一次长期性的船舶包租和改装为海上风力发电领域指明了方向。德国NSW公司是服务全球客户的海底光缆通信及海上电力电缆的领先制造商。最近,该公司与芬兰Meriaura公司旗下的多用途船Aura签下了一份为期5年的合同。 相似文献
363.
加强锚杆(索)施工质量控制和工程可靠性检测是岩土支护结构时效性分析的一项重要内容。首先,通过理论研究、模型试验和现场测试等方法,将单锚失效模式归纳为粘结失效、筋材断裂失效、预应力松弛失效和锚具失效,并提出了岩土锚固安全评价指标体系。其次,针对各指标参数的特点,在动力学理论和结构探伤理论基础上,利用现代信号处理技术、神经网络和优化算法等数学手段,建立了锚杆(索)质量检测的力学和数学模型,并研究了不同损伤锚杆在声波和应力波激励下的动力响应规律,确定了单锚安全等级划分方法及其对应的失效阈值。最后,通过确定单锚的锚固力取值,重新计算正常工况下的锚固边坡稳定安全系数,并将其与容许安全系数进行比较,对运营期内的锚固边坡稳定性进行评价,对锚失效后不稳定的边坡提出了原锚补强和增设新锚等处治方法。锚固安全评价与处治技术具有在线、动态、实时的特点,可弥补传统的锚杆(索)拉拔试验的不足,对提高锚杆(索)加固技术和岩土工程的稳定性和可靠性具有促进作用。 相似文献
364.
《铁路通信信号工程技术》2015,(3):5
<正>由通号通信信息集团有限公司研发的"铁路周界防护综合监控系统"结合振动光缆、脉冲电子围栏、微波红外双鉴等多种前端入侵探测和报警手段,融合既有视频监控系统和IP语音报警系统的功能,实现报警与视频语音联动,周界报警与视频报警复合确认,提高报警的准确性和直观性,形成对铁路沿线的立体防 相似文献
365.
366.
367.
368.
陈建光 《南通航运职业技术学院学报》2014,(2):51-55
文章针对GRAVINER Mark6 OMD调试和维护管理困难等问题,分析其系统结构、新技术特点,并提出了管理与维护方法及失效时导致曲轴箱爆炸事故处理办法,对船舶机电调试及管理工作有一定的参考意义。 相似文献
369.
针对贵南高铁永兴一号隧道的填充型溶洞,采用多种超前地质探测技术探明溶洞的规模和填充状态;对溶洞导致的突泥涌水问题,选用洞渣换填方式进行处治。鉴于溶洞规模大且填充物丰富,选用超前帷幕注浆方案对隧道拱墙范围的溶洞充填物及围岩进行加固。结合地质探测结果确定注浆参数和范围,采用定量定压相结合的方法控制注浆过程。钻孔取样结果显示,当设计注浆填充率为15%~20%时,加固体各处的抗压强度均大于5.5 MPa,钻心采样率均高于85,达到较好的注浆效果,有效防治了隧道突泥涌水等问题,对帷幕注浆方案的选用和实施效果提出了参考与建议。 相似文献
370.
本文设计一种车辆活体探测系统,主要介绍系统硬件和软件策略,该系统可检测车内任何位置和车外围区域的活体反应,避免危险事故发生。 相似文献