北京拟发展汽车电子产业

北京作为上世纪六七十年代全国电子工业产业基地之一，曾经历过辉煌的时期。但随着八十年代开始的改革开放，国内电子产业结构调整、转移，北京虽然仍然保持着大量的电子工业存量资产，但包括家电在内的许多产品已逐渐退出了电子工业的第一方阵。近几年全国汽车工业迅猛发展，带动了北京汽车制造业也迅速形成了以北京吉普、北京现代和北汽福田为主的汽车“三大板块”的现代汽车制造产业格局。发展汽车电子产业，为北京现代制造业助力，打造北京产业经济新的增长点已提上议事日程。     

有位在于有为

新年伊始,黄菊副总理视察和调研长三角交通运输工作时,对做好交通运输这篇大文章,作了一个全面、具体、深刻的重要讲话.这对珠江航运的发展同样具有重要的指导意义.中共中央政治局委员、广东省委书记张德江在最近的批示中指出,一定要高度重视发展内河航运,使之在综合运输体系中发挥更大的作用.张春贤部长也非常重视珠江航运发展,他日前在广东调研时指出,珠江航道要着眼于效益好的,提高标准,适应当地经济发展需要,长远要打通通向云贵的红水河;要加快西江航运干线和珠江三角洲高等级航道网的建设;珠航局要加强珠江内河航运的规划工作、协调工作、调研工作.中央、省委和交通部领导关心支持内河航运事业的发展,使内河航运在社会上的地位和作用被进一步确认.珠江航运的战略发展机遇期已经到来,我们要抓住机遇,加快发展,在综合运输体系中发挥应有的作用.     

国家海洋石油资源开发前景

在人类对石油、天然气等不可再生资源的需求越来越大的情况下,海底石油、天然气成了海洋资源争夺的重点。     

洋口港建设经济策论

当前中国大宗国际原材料贸易中凸现出“一高二紧”现象，即港口压船，压港现象日益严重，已达到近二十年来最高水平，沿海矿石，原油，粮食等大宗物资的专业性码头接卸紧张：港口疏运能力紧张。它表明中国经济发展已进入依托海运从全球调配工业资源的时代，但中国港口多为资源出口型和工业产品出口型港口。中国现有的转型为进口海外原油、矿石、粮食等大宗原材料的港口吞吐能力相对较弱。据统计目前全国沿海港口共有生产性泊位4274个，其中20万吨以上的原油码头专业化泊位仅有大连港，青岛港，宁波港，舟山港和湛江港5个，万吨级以上泊位仅占总数的9．3％。江苏省至今没有进口海外资源的工业、生活物资和能源大港，千里海岸线仅有一个连云港。多年来，其发展没有如人们预期的那么快而且离上海比较远，经济腹地薄弱。     

中国铁矿石供应情况

一、国内铁矿石 1．国内铁矿石产量 我国铁矿资源主要分布在七大片：鞍本、攀西、冀东-北京、五台-岚县、宁芜-庐枞、鄂西和包白，其他比较重要的地区还有邯邢、莱芜、新余、鄂东、石碌、酒泉和红柳河等。     

日本日立公司与歌乐公司将联手开发汽车导航系统

日本主要的电子公司之一日立公司与歌乐公司(Clarion)2005年5月23日宣布，双方将在2008年联手开发汽车导航系统．而这也是双方加强整合资源、削减支出的结盟计划的一部分。     

杭州建成一个半小时旅游交通圈

早上在西湖边喝早茶，中午到千岛湖畔吃饭．晚上还能欣赏如梦的西湖夜景，历史文化名城杭州历时两年．终于在2004年岁末建成1．5h旅游交通圈。     

波浪作用下海底裸置管道周围的冲刷

本实验研究通过涡强的分析，导出波浪作用下海底裸置管道周围的冲刷深度（ｓ）和长度（ｌ）的计算表达式。     

加快海岛产业结构调整 促进临港经济发展

随着经济的快速发展,沿海地区开发活动密集,资源利用过度,空间资源短缺,迫切需要开发新的发展空间,作为临近区域的海岛,成了沿海经济拓展的重要空间。“海岛”向“半岛”转变的过程中,必须加快产业结构调整,促进临港经济发展。在延伸海洋交通运输业的产业价值链过程中,发展新兴     

MRPⅡ与JIT的管理理论思考

本文详细介绍了MRPⅡ与JIT两种管理模式的特点，分析比较其管理理念的优缺点，提出了一种新的管理理念，使之能够更好地管理生产中的物流和提高人的主观能动性，更大地提高生产率。