走近爱信 日本爱信集团参观采访纪实(一)

2013年11月下旬,本刊受爱信集团之邀赴日进行了为期多天的参观、采访。期间参观了位于日本爱知县爱信集团总部的展示馆"AISIN com-center"、爱信集团先进的半田生产工厂电动水泵生产线,试驾了当今在全球尚未量产的全自动停车系统试验车,体验了爱信集团旗下各株式会社在东京车展上的系列活动。此次参观采访活动受到了爱信集团的热忱接待,值得一提的是,在参观半田工厂时,为了表达对中国媒体的欢迎,工厂外还特意挂出了中国国旗。     

船舶海图资料远程跟踪管理的探索

海图资料是船舶航行的必备工具,其中包含了大量的助航安全信息,水深资料,海洋环境信息等,是航海家们获取信息的主要途径,也是船舶航线设计,导航,定位的必要载体。随着船舶逐渐向高速化,大型化方向发展。海图资料管理作为船舶航行保障,也向集成化、专业化、电子化的方向发展,笔者在海图管理工作中探索海图远程跟踪管理模式,推进船舶海图资料管理的精细化,作了有益尝试。     

VOICE

■针对目前波罗的海指数的波动，我国将启动包括航运应急联动规则在内的一系列措施，以避免航运市场遭受大的损失。 ——交通运输部副部长徐祖远     

谈上海口岸开展集装箱海铁联运

随着世界经济～体化、贸易全球化以及跨国公司的迅速崛起．为在世界范围内合理配置资源、组织分工、生产与销售的需要，集装箱运输已从传统的港到港运输，向综合利用各种运输方式即“多式联运”、实现门一门运输的转变。其特点是：不管运程多远或运输方式转变多次，货主只签订一份运输合同．一次支付、一次保险、一次托运。多式联运经营人员负责全程运输，它减少了中间环节．简化了制单和结算手续．加速了货物资金周转与货运速度，提高了货运质量，真正为货主提供了“快速、准时、便捷、价廉、安全、优质”的服务。     

日照港发展集装箱海铁联运SWOT分析

2006年，日照港成功跻身我国沿海亿吨大港行列，成为国内第9个亿吨大港，但是其集装箱吞吐量仅有25万TEU。日照港集装箱业务起步较晚，国际航线单一，航线密度较低，要想从亿吨大港变为亿吨强港，必须坚持走差异化路线，充分利用新欧亚大陆桥东桥头堡的优势，发展海铁联运，弥补山东半岛港口群海铁联运的严重不足。     

用数值模拟研究转速变化对喷水推进轴流泵性能的影响

轴流泵作为喷水推进器的核心部件具有推进效率高、抗空化能力强、噪声低等优点.为实现喷水推进轴流泵的三维模型自动生成,以FORTRAN为编程语言,完成了轴流泵叶轮的参数化自动建模.运用计算流体动力学CFD软件--FLUENT基于标准κ-ε紊流模型及SIMPLE算法对020Q84喷水推进轴流泵内部流场及其运行特性进行了三维数值模拟,研究和分析叶轮转速变化对轴流泵性能的影响.     

上海口岸海铁联运的发展趋势

集装箱运输是一种先进的运输方式，北美等集装箱运输发达地区早在60年代就开始发展多式联运运输，目前世界先进国家海铁联运量占适箱货总量的90％以上，而我国1996年海铁联运量仅占海运港口国际箱吞吐量的3％，上海口岸1996年仅为1％。本旨在分析我国特别是上海口岸海铁集装箱联运的现状及成因，并提出建议供有关方面参考。     

LSW—2型海工钢筋混凝土结构防腐蚀涂料的研究与应用

ＬＳＷ－２型海工钢筋混凝土结构防腐蚀涂料具有耐海水、耐盐雾、耐湿热和抗氯离子渗透等性能。重点介绍该涂料的试验成果、性能指标、涂层配方、施工工艺、施工质量控制标准及经济效益。