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151.
152.
《船舶标准化工程师》2021,54(5)
以某型苏伊士穿梭油轮为例,通过研究穿梭油轮的工作特点,分析海水冷却系统使用变频控制的必要性。为降低穿梭油轮的能耗,结合穿梭油轮的工况特点,对海水冷却系统变频控制设计要点进行分析,以期为今后海水冷却系统的设计提供参考。 相似文献
153.
海水系统噪声分析及其减振降噪措施综述 总被引:2,自引:2,他引:0
对舰船海水系统的噪声源进行了比较全面的分析.从控制传播途径的角度,针对舰船的环境特点,提出了多种海水系统的减振降噪措施. 相似文献
154.
155.
宁波港地处我国大陆海岸线中部,杭州湾南部,东临舟山群岛,港口附近海域渔业资源丰富,有著名的舟山渔场、大目洋渔场、韭山渔场、渔山渔场,以及大榭岛、梅山岛、象山港等国家海水养殖区。宁波港由宁波、镇海、北仑、大榭、象山等组成,现有码头530多个。位于甬江人海口(以下简称口门)的镇海化工区连续几年液体货物吞吐量稳居国内港15前列,2005年吞吐量突破了300万吨, 相似文献
156.
某船海水管系腐蚀的原因及其防护 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对某船海水冷却管系腐蚀现象的分析,论述了船舶海水管系腐蚀的主要原因,提出防止和解决管系腐蚀的方法。 相似文献
157.
铜镍合金管在舰船海水管系中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
铜镍合金管(B10)耐海水冲刷腐蚀性能优良,腐蚀的温度敏感性较低,且具备优良的抗污性能,已在舰船海水管系中大量应用。在收集了铜镍合金管在舰船海水管系中的应用情况的基础上,对存在的问题作了分析,并对今后的海水管路设计提出了建议。 相似文献
158.
改性铝合金在蒸馏法海水淡化装置的初步应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
选用阳极氧化和TiO2纳米颗粒填充聚氨酯涂层的铝合金管作为水平管降膜蒸发器的换热管.考察了海水喷淋密度、改性方式、海水蒸发温度对水平管降膜蒸发传热特性的影响,分析了铝合金的耐腐蚀性和抗垢性.实验结果表明,随着海水喷淋密度和蒸发温度的增加,降膜蒸发传热系数先逐渐增加,随后趋于稳定;阳极氧化铝合金的传热系数高达13 000 W/m2·℃,表面氧化层可以抑制碳酸钙的成核与生长,但换热管表面出现少量点蚀;有机涂层铝合金的传热系数达到11 000 W/m2·℃,表面未发现海水腐蚀和难溶盐的结垢. 相似文献
159.
1中央冷却淡水系统某轮,采用海水冷却低温淡水,再用低温淡水冷却高温淡水、滑油等的中央冷却淡水系统。经海水冷却的低温淡水,分成几路,分别冷却主机、副机(每台一个分路)、空压机和制冷装置等。 相似文献
160.
简要介绍了IMO涂层新标准PSPC的主要技术要求,根据我国造船行业的实际情况,分析了实施该标准所面临的主要问题,以及迎接挑战宜采取的应对措施。 相似文献