国内动态

上海船院8000车级汽滚船关键技术研究完成结题验收中船集团官网2月22日报道:由上海船舶研究设计院牵头研发的"8000车级汽车滚装船关键技术研究"已经验收,标志着我国在大型汽车滚装船方面的设计建造技术达到国际先进水平。该船长227.9米,高34.9米,宽32.26米,内设1层,可一次性装载小汽车8000辆。056型护卫舰首舰正式交付海军2月25日,056     

《船舶》投稿须知

<正>《船舶》创刊于1990年,主办单位是国内知名的船舶科研与设计单位--中国船舶及海洋工程设计研究院,主管单位是中国船舶工业集团公司。期刊为双月刊,国内统一连续出版物号CN 31-1561,国际标准连续出版物号ISSN 1001-9855。本刊以民用船、军辅船以及海洋开发用平台为主,及时报道国内外成功船型、最新科技成果及学术论文,辟有:综述(船艇市场预测及技术发展趋势等)、船型介绍(有突破性、代表性或特殊性     

湘水之源有秦家

5月,是心情放飞的日子,让我们嗅着青草的香味,踏青,寻源,瞧大院。     

海洋环境保护委员会第62次会议概述

2011年7月11-15日，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）在其伦敦总部召开第62次会议。此次会议主要完成如下议题：     

ABSTRACTS

Global Shipping Industry Enters Winter;Domestic and International Cargo Agencies Join Hands to Combat Financial Crisis;The Devil of The China-Japan Box Trade...;Dollar＇s gain is exporters＇ loss;Pitfalls in a post-bubble world;Market needs confidence.     

新型海洋救助船主要尺度选择、线型设计及研究

根据海洋救助船执行海上救生的特殊使命与要求,研究分析了系列海洋救助船的主尺度要素、线型设计特点,阐明了该类船所具有的船型特点,提供了此类船型的主要尺度及有关参数范围,可供今后设计同类船型时参考。同时通过对该类船不同艏部形状、不同艉部推进形式及有无减摇鳍的模型试验结果的分析比较,指出了用以最大限度改善海洋救助船航行性能的途径和依据。     

港作船为海洋石油工程服务的机务管理

随着我国救助与打捞体制分开，打捞业务从原上海救捞局分离出来，成立实行企业管理的上海打捞局，打捞作业需要之外的部分港作船只能转向服务于海洋工程和石油开采的对外经营。例如某近海港作救助拖轮，429总吨，长36．10m，宽10．00m，型深4．80m．平均吃水3．50m．主机功率2942kW，体积小，吃水浅，马力大，操纵灵活．常年在曹妃甸外海域（离天津港一百多公里）为美国科麦其石油公司钻井平台服务，深受好评.     

压舱水造成海洋生态失衡

将近一个世纪以来,停靠在港口的货轮在准备出海远航的时候,都要从船旁汲取一些海水来压舱,帮助货船在航行的时候维持平稳。当船抵达下一个港口的时候,通常要把这些压舱水从排水孔放掉。但随之而来的问题是,在压舱水更换的同时,也把那些顺便搭船的海洋生物留在当地的海水里。而在自然状况下,这些海洋生物根本不具有长途跋涉的能力。     

ISB可行性分析及对我国运用该技术的思考

现场燃烧作为一项海上溢油应急处理措施,其采纳和实施受限于诸多方面的因素。然而,在特定条件下现场燃烧却是最佳甚至是唯一的海上溢油应急处理方案。目前,我国在该领域的研究几乎处于空白。文章系统地从溢油应急的硬件、软件、人件和环境等角度出发,对影响海上溢油现场燃烧因素进行了综合分析,并建议我国应从管理、培训、资源配置、应急预案等方面为运用该技术做预先准备。     

揭开魔鬼海域——龙三角的神秘面纱

千百年来,在人们的内心深处,潜藏着对浩瀚海洋的畏惧.尽管人类进入文明社会后有无数的船只航行在大洋之上,但直到今天仍然有两个海域令航海者们谈之色变,其中一个是尽人皆知的"魔鬼百慕大",而另一个的名气虽没有前一个大,但它的"杀伤力"却绝不逊于前者.在这里,船只神秘失踪、潜艇一去不回、飞机凭空消失……令这片海域拥有了"太平洋中的百菜大三角"的恶名,被称为"最接近死亡的魔鬼域"和"幽深的蓝色墓穴".它就是尚不为人所知的--日本龙三角.