海底管道J形铺设张紧器的张紧力计算分析

对海底管道建立微段和整体的力学模型,通过MATLAB编程求解顶部张紧器应提供给管道的张紧力。对比编程计算和Abaquas数值模拟结果,验证编程求解代替软件模拟计算的可行性和便捷性。探讨海域水深、管道入水角度、管重对张紧力的影响,结果表明,增加铺设水深和单位长度管重,所需张紧力增加;而增加铺设角度,所需张紧力相应减小。     

哥伦布指引我走进巴塞罗那航海博物馆

海洋文化越来越受到沿海国家的重视,航海博物馆也像雨后春笋般涌现在各个沿海国家。到西班牙的巴塞罗那,你要打听航海博物馆,当地人都会热情地告诉你:到兰布拉斯大街,远远就能看到哥伦布塔,航海博物馆就在那儿。哥伦布塔虽然高60     

海洋环境保护新增两项修正案

日前,《国际防止船舶污染公约》新增两项修正案,分别在油污染和大气污染方面对船舶提出了新的规定。据了解,防止船舶油污染一直都是海洋环境保护工作的重要任务。此次增加的关于防止油污染的修正案规定,在南纬60度以南的南极海域,船舶不得燃用或者运载超过一定浓度的包括原油、燃油等在内的各种油类物质。这意味着,无论是客轮还是货轮,行驶到南极海域,可能需要更换新型燃料。     

2011年上半年长三角地区港口经济运行情况分析

2011年上半年，长三角地区上海、浙江、江苏两省一市（以下简称长三角地区）继续认真贯彻落实国务院关于建设上海“两个中心”的意见、《江苏沿海地区发展规划粼长江三角洲区域规划》和《浙江海洋经济示范区规划》等促进长三角地区经济社会发展的一系列文件和规划精神，全面有序推进港航发展工作，     

天津港港区海洋生态修复与重建技术研究项目示范基地成立

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2011年5月5日,交通运输部天津水运工程科学研究院《天津港港区海洋生态修复与重建技术研究》项目组在天津港东疆港区开展生态修复工程示范,该工程     

NK扩大海事领域投资

据悉，NK日前与日本海洋科学研究有限公司签署了一项联合协议。NK将持该公司20％股份．以新股发行作为船级社资本投入的交换。NK常务经理KoichiFujiwara将在日本海洋科学研究有限公司董事会任职。     

芬兰—中国船舶日在大连举行

芬兰船舶及海洋工程企业于2011年9月19日在大连举办了芬兰—中国船舶日活动,并进行了以未来造船为主题的广泛讨论。芬兰大使Lars Backstrom先生参加了活动。本次活动由14家已在中国设立常驻机构的芬兰知名船舶及海洋工程企业主办，     

德国劳氏：2011年入级船舶将达1亿总吨

至2010年11月，入级德国劳氏（GL）的船舶首次跨越7000艘大关，达9000万总吨。     

撩开恐怖『杀人湖』的重重迷雾

一个令人不寒而栗的海岛怪湖,数十年来,悄无声息,连续杀人。亡者死时,极其难受;然而同时,处在稍高处的人,却安然无恙;更奇妙的是,有时它让痛苦昏死的人自动苏醒,而且醒后立即健康如常,似乎没有昏死过;更不可思议的是,有时有人想让它一显杀机,它却不肯下手。真可谓“迷雾重重,怪事叠出”。当地警方费