欧洲Hercules计划剑指零排放

统计显示，当前全球98％的商船均使用柴油机作为推进主机，而且今后很长时间内商船仍将使用柴油机作为主动力，为了大幅降低海洋运输排放，开发低排放柴油机成为必然选择。     

“2011海洋教育国际研讨会”在青岛召开

2011年10月24日,"2011海洋教育国际研讨会"在青岛召开,共有来自日本、美国、英国、加拿大、韩国、新西兰等国家和国内涉海高校的130余名专家学者与会。大会围绕"海洋学科专业教育的改革与发展""海洋教育的新进展和新趋势""大学     

关于组团赴荷兰参观考察的邀请函

随着中国船舶产业的转型和对船舶建造水平的进一步提升,国内船舶制造业界已密切关注特种船型建造领域,不少企业已重点锁定特种船舶,主攻特种船舶市场,不断开发海洋工程船、疏浚船、重吊运输船、加油船、沥青船、破冰船等"非主流"船型的特种船转型。     

机构改革视角下我国海洋治理能力提升对策探析

结合机构改革视角下我国海洋治理的发展历程,分析当前机构设置影响海洋治理能力提升的因素,分别为职能设置不科学,涉海治理体制不统一,运行机制不合理。提出我国海洋治理能力提升的对策建议,包括明确划分职能边界,逐步统一治理体制,不断完善运行机制。     

基于AQWA的2种立柱结构的半潜式海洋平台水动力特性研究

本文在现役海洋平台结构基础上,设计2种不同立柱式结构的半潜海洋平台。首先,根据2种不同立柱结构平台设计的主要参数,建立平台的三维模型;其次,建立2种平台的水动力模型,在相同的环境载荷下,运用AQWA软件对其进行数值模拟,得到2种平台频域下的水动力运动响应等数据,对比研究水动力的关键因素对不同立柱结构平台的影响;最后,在Ansys/Workbench中对2种平台的运动响应(RAO)进行后处理分析,得到结果与函数曲线吻合,从而为平台试验模型的搭建提供理论基础。     

基于ORCA Kilroy网络的海洋生态监测系统研究

基于生态系统管理(EBM)需要对海洋进行高频率和高空间密度方式地实时监测。这需要提供相应的传感器,这些传感器需要能直接测量生物过程、跟踪水的运动情况及评价水质。通过仅仅融合以往用于海洋监测的不同分立设备,并不能满足这些要求。在组件级别上,ORCA已经设计完成并正在测试的ORCA Kilroy网络是一种具备完整系统的传感器。ORCA网络由一个远程半自动海洋传感器系统无线网络和一个中央监控系统组成,这个中央监控系统用来指导远程系统的操作和数据收集。     

不可估测因素影响下船舶航行安全性分析

在航运事业中最重要的目标在于保证海上船舶航行安全准确。而航运事业受多种因素影响,为提高航海安全性,对海上船舶航行影响进行调查和分析,并通过相关调查数据对航海安全影响因素参数进行统计、对航行指数进行计算、对海上船舶航行安全预报应用作初步探讨。对海洋环境预报资料安全性影响因素和船舶内在安全影响因素进行了系统分析,根据调查数据,建立有效的海洋船舶航行安全航行指数,并分析和讨论了船舶航行指数安全性预报带来的效益和应用前景,最后对海洋船舶航行安全指数在航海应用上进行总结。     

面向用户的海洋天气信息服务系统的设计与研究

扩大和利用海洋天气监测数据对海洋环境监测、海洋产业发展、海洋灾害预防等海洋相关的活动具有重要意义。当前开发的海洋天气信息服务系统通常仅供专业机构或企业使用,而并未对个人开放。为解决这一问题,本文提出一种面向用户的海洋天气信息服务系统。该服务系统可以将自动识别系统(AIS)的信息显示在电子海图(ENC)上,并能够提供多种类别信息,如航道标记、日出、日落、低潮、高潮等,并在电子海图上通知和显示。通过互联网和移动设备使用用户的位置信息,该系统可以为用户定制个性化的信息服务,使得海洋天气信息服务系统不仅能够应用在工业领域,同时也能为个人的日常生活提供便利和保障。     

名船之约

GM4000"GM4000"半潜式海洋钻井平台,由中远船务承担设计、采购、建造和完工调试,拥有多项自主创新的设计和建造技术,严格按照挪威海域的相关法律、法规、规范、标准来设计和建造,具备在世界上海况最恶劣的挪威北海海域作业的能力平台全长106米,型宽65米,型深35.85米,钻井深度可达10000米,甲板最大可变载荷达4000吨,装备DP3动力定位系统,满足高标准NORSOK要求,能够在恶