江浙早期海洋群体的发展和探源

江浙沿海自古便存在徐夷等东夷族支系和于越、句吴、东瓯和外越等百越族支系,这些东夷族和百越族之间存在着历史的传承性,他们的生产和生活带有海洋性特征,共同构成江浙沿海早期的海洋群体。这些海洋群体给江浙文化的发展注入了海洋因素,使其形成一脉相承的海洋文化发展脉络。这既表明江浙海洋文化具有自身的土著生成性,也进一步表明中华民族在发展形成过程中,自古就包含着海洋民族的成分。     

再振雄风唱大洋——由六百多年前郑和“下西洋”引发的思考(1)

文前絮语:世界上设立航海节日的国家不在少数,给节日取名如航海节、航运节、海洋节、海军节……无论叫何名称,目的都为彰显对海洋的关切和重视。在中国的"两岸四地",台湾早就有"航海节",且年年举办活动。同是炎黄子孙,一脉相承,大陆设立"航海日"也在情理之中。21世纪是海洋世纪,祖国大陆将信心坚定、步伐铿锵地迈入海洋强国行列。更     

海权争端背后的装备之殇

近几年，烙印着“战略性资源”的我国海洋石油资源，越来越受到日本、韩国以及南海周边国家的觊觎，南海石油开采竞争日趋激烈，一场围绕中国沿海大陆架的海上石油争夺战正在升级。维护海权，向深海进军，装备必须先行。然而，目前我国海洋石油装备及工程技术的落后严重制约着海洋油气大规模开发的进程。     

欧洲Hercules计划剑指零排放

统计显示，当前全球98％的商船均使用柴油机作为推进主机，而且今后很长时间内商船仍将使用柴油机作为主动力，为了大幅降低海洋运输排放，开发低排放柴油机成为必然选择。     

“2011海洋教育国际研讨会”在青岛召开

2011年10月24日,"2011海洋教育国际研讨会"在青岛召开,共有来自日本、美国、英国、加拿大、韩国、新西兰等国家和国内涉海高校的130余名专家学者与会。大会围绕"海洋学科专业教育的改革与发展""海洋教育的新进展和新趋势""大学     

关于组团赴荷兰参观考察的邀请函

随着中国船舶产业的转型和对船舶建造水平的进一步提升,国内船舶制造业界已密切关注特种船型建造领域,不少企业已重点锁定特种船舶,主攻特种船舶市场,不断开发海洋工程船、疏浚船、重吊运输船、加油船、沥青船、破冰船等"非主流"船型的特种船转型。     

机构改革视角下我国海洋治理能力提升对策探析

结合机构改革视角下我国海洋治理的发展历程,分析当前机构设置影响海洋治理能力提升的因素,分别为职能设置不科学,涉海治理体制不统一,运行机制不合理。提出我国海洋治理能力提升的对策建议,包括明确划分职能边界,逐步统一治理体制,不断完善运行机制。     

基于AQWA的2种立柱结构的半潜式海洋平台水动力特性研究

本文在现役海洋平台结构基础上,设计2种不同立柱式结构的半潜海洋平台。首先,根据2种不同立柱结构平台设计的主要参数,建立平台的三维模型;其次,建立2种平台的水动力模型,在相同的环境载荷下,运用AQWA软件对其进行数值模拟,得到2种平台频域下的水动力运动响应等数据,对比研究水动力的关键因素对不同立柱结构平台的影响;最后,在Ansys/Workbench中对2种平台的运动响应(RAO)进行后处理分析,得到结果与函数曲线吻合,从而为平台试验模型的搭建提供理论基础。     

基于ORCA Kilroy网络的海洋生态监测系统研究

基于生态系统管理(EBM)需要对海洋进行高频率和高空间密度方式地实时监测。这需要提供相应的传感器,这些传感器需要能直接测量生物过程、跟踪水的运动情况及评价水质。通过仅仅融合以往用于海洋监测的不同分立设备,并不能满足这些要求。在组件级别上,ORCA已经设计完成并正在测试的ORCA Kilroy网络是一种具备完整系统的传感器。ORCA网络由一个远程半自动海洋传感器系统无线网络和一个中央监控系统组成,这个中央监控系统用来指导远程系统的操作和数据收集。