全文获取类型
收费全文 | 3135篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 110篇 |
综合类 | 171篇 |
水路运输 | 2796篇 |
铁路运输 | 23篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 197篇 |
2013年 | 218篇 |
2012年 | 278篇 |
2011年 | 238篇 |
2010年 | 216篇 |
2009年 | 183篇 |
2008年 | 202篇 |
2007年 | 159篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 137篇 |
2004年 | 103篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有3154条查询结果,搜索用时 468 毫秒
211.
《中国远洋航务公告》2008,(1):53-53
事件回放:航运在造福人类的同时,也给海洋带去了不少伤害。如何最大限度地保护海洋,除却热情与理想,更需要专业的技术、法律等一系列的手段。 相似文献
212.
《中国远洋航务》2008,(10):17-17
9月16日,江苏熔盛重工承建的深水铺管起重船“海洋石油201”正式开工建造,标志着全国最大民营造船企业开始进军海洋工程船舶领域。被列为国家“十一五”重大专项、863重点课题之一,由中海油订造、熔盛重工参与联合设计并建造的“海洋石油201”,是我国具有自主知识产权的第一艘“深水”海洋工程船舶。该船总长204.65米,型宽39.20米,航速12节,采用全电力推进、DP-3动力定位、4000吨重型海洋工程起重机、自动铺管作业线等一系列国际最先进的技术和装备,储管能力达9000吨,作业最深可达3000米,铺管速度5公里/天,海上最大起重能力达4000吨。 相似文献
213.
214.
215.
216.
2005年4月14日,美国国土保安部(DHS)宣布向纽约/新泽西州港口当局及洛杉矶/长滩和西雅图/塔科马港口拨款1710万美元,用以强化该3个国家最大装载中心的集装箱货物保安。该项拨款是按照美国运怍安全商务(Operation Safe Commeree)计划第三阶段授予的,通过该计划,港口、联邦、州和地方政府及私人商行共同工作、识别、检验和共享有关商业性技术和最佳业务做法信息,以此改善供应链的保安状况。 相似文献
217.
基于动力特性与小波变换的损伤检测方法在海洋平台中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了平台下部结构的不同位置发生不同程度损伤时,利用数值计算可以得到平台结构的固有频率、振型、模态应变能、频响函数等有关参数。利用上述参数变化,可以用来识别损伤、损伤位置以及损伤程度。研究表明,振型参数可以用来对损伤进行定位,模态应变能方法可以发现结构的早期损伤,而频响函数可以发现下部结构任何构件的断裂;借助于小波变换对频响函数进行分析,可以发现早期结构损伤。 相似文献