“海洋运输绿色与安全技术协同创新中心”被列为交通运输行业协同创新平台

正根据《交通运输部办公厅关于公布2013年度交通运输行业以高校为主体协同创新平台认定结果的通知》(厅函科技〔2014〕86号),由大连海事大学牵头组建的海洋运输绿色与安全技术协同创新中心通过专家评审和交通运输部认定,成为首批交通运输行业以高校为主体的协同创新平台。海洋运输绿色与安全技术协同创新中心成立于2012年7月19日,由大连海事大学牵头,     

上海海事大学正式启动南通基地“两中心”建设

上海海事大学南通基地两中心2015年5月5日在江苏省通州湾南通滨海园区正式开工建设。上海海事大学与南通市人民政府于2014年签订战略合作协议,双方决定在长三角一体化发展、江苏沿海开发等国家战略机遇中,充分发挥双方资源优势,广泛开展合作,助力一带一路。校地双方达成合作协议,在通州湾成立上海海事大学南通基地,即两基地、两中心建设,具体为上海海事大学产学研教育培训基地、上海海事大学学生就业实习基地和上海海事大学水     

恩平24-2 FPSO——“海洋石油118”号

<正>"海洋石油118"号FPSO是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)、海洋石油工程股份有限公司设计,大连船舶重工集团有限公司建造的浮式生产储卸油装置,采用内转塔单点系泊系统,可抵御500年一遇台风环境,创国内FPSO设计之最。     

喷水推进器进水流道的声传播特性分析

进水流道作为喷水推进泵脉动声源通过进水口向远场辐射的传递通道,声波经流道传播后流道进口处声压峰值频率相对流道出口声压峰值频率发生较为显著的偏移。为解释该现象,文章以进水流道为对象分析其声传播特性。首先分别利用阻抗出口边界和自动匹配层出口边界计算分析了轴对称变截面管道的声传播特性,计算值与文献值吻合较好,验证了大截面管路声传播特性数值计算的可信性。然后以进水流道为对象,并以面平均声压衰减量为评价流道声学特性的指标,利用自动匹配层出口边界分析了流道的声传播特性。结果表明:由于低频段流道内仅能传递平面波,高次波被衰减,导致该频段声压衰减量较大;声压衰减量的最小值对应频率与喷泵叶频或其谐频接近,使得流道进出口截面处最大声压对应频率产生偏移。     

海工千亿蛋糕,中国能分得多少?

2014年,我国企业承接海工装备订单147.6亿美元,全球市场份额从去年29.5%提高到35.2%,跃居全球首位。克拉克松总裁斯托普福德表示,一个较大的潜在投资领域正在闪现,那就是海工装备业,预计未来10年海工领域将有超过4000亿美元的市场空间。在造船业回暖迟迟未知的时候,面对如此诱人的市场蛋糕,我们的海工行业和企业是否作好了准备?事实上,国家工信部已明确将海工产业定级为战略性新兴产业,中国海工正在发力,但量变的成绩难掩深层问题暴露,而这些问题倘若理还乱剪不断,就势必影响     

“海洋石油201”深水起重铺管船动力定位能力分析

深水起重铺管船是深水油气资源开发的重要装备,其定位系统定位能力是起重铺管船的关键设备之一。以我国首艘深水起重铺管船"海洋石油201"为研究对象,参考相关规范和经验公式,计算了船舶在设计海域受到的环境载荷,并根据API规范的推荐要求,对船舶动力定位系统的定位能力进行了分析。     

中国自主设计制造的功能最强海洋平台工作船“华虎”号在上海交付

<正>1月8日,中国自主设计建造的功率最大、功能最全、性能最先进的多用途海洋平台工作船"华虎"号在上海交付。由此打破了国外对高技术海工辅助船舶的长期技术垄断,创建了高端海洋平台工作船国际品牌,在国内外海洋工程细分市场上取得话语权。"华虎"号由武船集团为上海打捞局打造。该船采用四机双桨,长89.2m,型宽22m,型深9m,设计吃水7.48m,主机功率16000k W,载重量5092t,满载排水量10867t,最大航速可     

业内人士看两会

2015年3月3~15日,全国政协十二届三次会议、全国人大十二届三次会议在北京隆重召开,开启了四个全面的战略布局,为实现中国梦大提速,尤其是李克强总理所作的《政府工作报告》详尽地描绘了中国未来发展蓝图,极大地鼓舞了全国人民。同样,报告也用较大篇幅重申了建设海洋强国的目标,为我国船舶工业的发展推出了极具前瞻性、契合性的系列举措。这是方向,是机遇,更是动力。海事界对此反应热烈,围绕行业的特点和形势献言献策。在此,本刊特辑录业内知名人士的宝贵意见和建议,为行业紧抓机遇,汇聚力量共同开创船舶业发展新纪元作贡献。     

海洋污损对螺旋桨叶切面性能影响的数值模拟

通常情况下,舰艇螺旋桨桨叶表面为抛光金属材质,没有涂装防污涂层,使得桨叶易受到海洋污损生物的附着和侵蚀,然而污损对螺旋桨性能的影响研究较少。采用CFD方法对污损螺旋桨叶切面流场分布进行数值模拟,在污损生物群落中选取藤壶作为污损对象,并在几何层面上进行直接建模。计算结果表明,污损使得叶切面边界层分离更早、分离区域更大,进而使得叶切面升阻比显著降低(最大降低了近90%),从而导致螺旋桨推进效率大幅降低;当藤壶高度超过一定阈值后,藤壶的继续生长对叶切面升阻力的影响变得较小。     

别让蓝色变灰色

海洋经济已成为中国沿海各省份地方政府及企业极力热捧的又一增长动力,各地发展海洋经济热情十分高涨,由此带来的围海造田、向海洋要资源等开发行为也呈现扩张之势。