走近院士访著名船舶设计专家张炳炎院士

今年11月,中国船舶及海洋工程设计研究院即将迎来建所55周年的日子.日前,<船舶工程>编辑部一行走访了为该所发展做出巨大贡献的中国工程院张炳炎院士.     

考虑浮体弹性变形的锚泊系统分析方法

传统的锚泊系统分析方法一般是假设结构物为刚性不可变形的,这种假设对于常规海洋结构物的锚泊系统分析,其精度是可以接受的,然而对于弹性体(比如超大型浮体)来说,这种浮体刚性的假设显然是不合理的.本文基于摄动理论,分别给出了锚泊浮体(同时包括弹性体和刚性体)和锚泊系统的一阶运动方程.分别用三维水弹性理论和Goodman-Iance法求解浮体的动力响应和锚泊线的运动,并给出了两者之间的协调关系.通过数值算例分析表明,对于超大型浮体,其弹性特性对锚泊系统特性的影响是不可忽略的.     

基于深海钻井平台动态定位系统的研究

随着海洋石油工业由浅海向深海的转移,动态定位系统在海洋工程船舶中的应用也越来越广泛,动态定位的级别也越来越高。本文就世界首艘圆筒形钻井平台某深海钻井平台的动态定位系统进行介绍,动态定位在海洋工程船舶上的应用将得到快速地推广,对航海科技的进步和航海安全水平的提高,必将产生深远的影响。     

浅析“十一五”船舶与海洋工程的发展前景

文章分析了船舶与海洋工程现状与发展趋势,探讨了“十一五”期间该产业发展的重点内容及发展前景。     

深海油田的开发--当前国际应用及发展趋势

本文概述了现有的采油平台设计先进技术对深海油田开发和对未来发展趋势的影响.现在正在进行和最近刚刚安装的深海项目有十几个,其中一些项目正在创立新的记录,成为这个行业新的"第一",这包括用辅助船体协助"干井"式平台的钻井,新的安装方法,加速的施工方法,和上张力采油管道直接由采油平台支撑.本文将对其中一些项目作较为详尽介绍.此外,作者还阐述了个人对深海发展面临的技术挑战的看法.这些挑战包括水深的限制,安装方法,采油管道的支撑,以及采油操作方面的问题.同时亦将概述一些能使深海采油延伸到这些新领域的先进技术.     

风,浪,流联合作用下无底半潜平台的性能

本研究对一座３０米作业水深的无底半潜平台在渤海５０年一遇恶劣海况风，浪，流联合作用下的性能完成了大尺度模型的模拟试验。继而将平台封底，在相同的海史下完成限对比试验。试验结果表明：无底半潜平台在风，浪，流联合作用下其性能较常规半潜平台优异。     

脉冲持续时间和脉冲-静水压力联合作用对圆柱壳结构的屈曲效应

圆柱壳是民用和军用海洋结构的主要构件。它在脉冲载荷作用下可能发生动力屈曲响应。本文提出了脉冲持续时间对圆柱壳动力屈曲效应的非线性有限元数值比较研究，同时也研究了脉冲与静水压力联合作用对浸潜圆柱壳屈曲的影响。在有限元模糊型中动力屈曲性能是建立在监视初始形状缺陷的非线性增长基础上的。     

海洋工程饱和潜水员高压逃生撤离系统浅析

介绍了饱和潜水员高压逃生撤离系统存在的背景以及国内外研究状况,梳理了该系统相关国际海事组织决议要求和船级社规范,在分析该系统的分类和特点的基础上,较详细地介绍高压救生艇的特点,并预测了该系统的发展方向,为日后我国相关机构和企业对此系统进行详细的开发研究提供借鉴。