压载水管理：全球在行动界

据IMO估计,每年世界船队约带着100亿吨压载水周游世界。大约7000至10000种不同的有潜在危害的海洋微生物、植物及动物每天在全球＂旅行＂,这必将带来对生态平衡的破坏,进而造成对经济、人类健康的不良影响。如何管理压载水是人类对海洋必交的一份答卷。     

船舶设置红、绿闪光灯应注意的问题

常见到一些海洋船舶的图纸，在罗经甲板前部的同等高度上，设置有左红、右绿闪光灯和中间白环照灯各一盏。关于这些灯的使用意图．笔者曾问过不少设计者及检验人员，对于红绿闪光灯的设置，至今尚未听到令人信服的回答．大多数设计者说是延续母型船设计而来，也有少数人言为了显示转向而设。     

上海邮轮旅游市场发展分析

从20世纪80年代兴起以来,邮轮旅游成为国际旅游市场上的一个增长速度快,发展潜力大的高端旅游项目.它是一种以海洋为舞台、以船舶为载体、以海陆互动休闲河旅游为内涵的新生活方式,素有"无目的地的目的地"、"海上流动度假村"的美誉,邮轮上星级宾馆客房、休息、游玩、购物、娱乐及会晤设施一应俱全.30年来国际邮船业以每年8%-9%速度增长,远远高于国际旅游业4%的整体发展速度.     

D36-Z35钢两种焊接方法接头CTOD断裂韧度试验与分析

依据英国BS7448断裂韧性试验标准,对番禺30-1深海导管架项目广泛应用的超大尺寸焊接接头的低温CTOD断裂韧度进行了探讨.对采用手工电弧焊(SMAW)和药芯焊丝气体保护焊(FCAW)工艺施焊的大尺寸板厚的海洋石油平台焊接接头试样进行了CTOD试验.分别测试了0℃两种工艺下焊缝金属和热影响区的CTOD断裂韧性,对试验结果进行了分析讨论.试验表明,除药芯焊丝气体保护焊热影响区接头两个试样数据无效外,其余试件均满足挪威船级社DNV规定的最小特征CTOD为0.15mm的要求.这说明95mm的D36-Z35钢板手工电弧焊和药芯焊丝气体保护焊焊接接头可以在不进行焊后热处理的情况下使用.试验结果为免除这种板厚焊接接头的焊后热处理提供了依据,这对于海洋平台大型焊接结构来说,可以大大降低制造成本,缩短生产周期,具有巨大的经济意义.     

Navigator and diplomat Zheng He remembered

The year 2005 witnesses a number of large-scalecommemorative activities to celebrate the great navigator anddiplomat Zheng He (1371-1435) all over the country. Widelyconsidered to be an important person in the history of Chinesenavigation, Zheng He led hi…     

唯一知道海啸即将发生的人--最感人的"游泳者警报"

2004年末，印度洋海底大地震引发了惊天大海啸，死伤惨重，世界震惊。2005年1月7日．美国著名海洋地质学家奥尔特在美国海难研究所举办的专题研讨会上强调：“这场海啸之所以造成这样大的灾难，主要原因首先是没有预知，其次是震级太高。人类虽然早已能发射探测器登陆遥远的火星，     

海洋石油人身安全要高标准

国际海事承包商协会首席执行官Hugh Williams在全球海洋石油飞速增长的新形势下对人身安全标准的考量     

欧洲海洋战略——欧洲航运缘何强者恒强

欧洲大陆呈半岛形状，拥有的海岸线总长度超过地域广博的美国或俄罗斯。欧盟三分之二以上的边界为海岸线，其成员国主权下的海上区域超过陆上领土面积。这一地理特征注定了欧洲与航运之间有着不解的渊源。航运对欧洲的意义极为重要，海上运输一直是欧洲经济发展和繁荣的生命线。