海洋环境下船舶钢结构的腐蚀和综合治理

文中通过分析海洋环境下船舶钢结构的腐蚀原因及特点,提出了综合治理船舶的措施和建议,对船舶设计,建造,使用及管理部门具有一定的借鉴作用。     

压舱水造成海洋生态失衡

将近一个世纪以来,停靠在港口的货轮在准备出海远航的时候,都要从船旁汲取一些海水来压舱,帮助货船在航行的时候维持平稳。当船抵达下一个港口的时候,通常要把这些压舱水从排水孔放掉。但随之而来的问题是,在压舱水更换的同时,也把那些顺便搭船的海洋生物留在当地的海水里。而在自然状况下,这些海洋生物根本不具有长途跋涉的能力。     

复杂海洋环境水下航行体低频声传播损失计算方法综述

本文对国内外水下航行体低频声学特征传播损失计算的传统方法和改进方法进行综述,并针对复杂海洋边界条件、三维海洋环境等问题的传播损失仿真计算的适用性进行分析,提炼并总结了复杂海洋环境下传播损失计算方法的研究现状。未来,水下航行体声传播损失研究将更加聚焦于低频声传播特性、声场时-空-频相干特性以及两极冰区环境下的声传播规律等问题,进一步提高传播损失计算方法在复杂海洋环境下的准确性和稳定性是重点研究方向。     

我国海事主管机关的船舶油污管辖权

主要分析我国海事主管机关根据国内相关法律、法规对船舶产生海洋油污的管辖权。通过论述我国海事主管机关在主权水域内和主权水域外对船舶油污的管辖权，提出对《中华人民共和国海洋环境保护法》进行相应修改的建议。     

美国海军海洋环境信息应用系统综述

就海上作战战法而言，掌握海洋环境参数及其变化与掌握敌情态势同等重要，海洋环境要素是在作战准备和临战对抗行动中取得主动权所不可或缺的条件。因此，使各级海上指战员了解并利用环境因素以取得军事优势，是现代高技术条件下作战的一个主要方面。美国海军非常重视环境信息技术，从环境信息数据库系统、决策综合信息支持系统及信息获取、提供、处理到水面水下不同应用特色等方面介绍了几个成熟的系统，希望为我国海军的信息化技术发展提供参考。     

浅谈海洋环境下常见载荷的计算

在研究海上设施受到的环境载荷时,要考虑所处海域的环境条件。所确定的环境载荷的设计标准,是按照所处海域中可能遇到的最恶劣的环境条件,并参考中国船级社《海上固定平台入级与建造规范》的规定来确定的。对于研究工作载荷,也是根据平台的不同状态,根据静载荷、动载荷的不同状态,在各个工况下选取最危险的状态进行分析研究。     

建设海洋强国与提升海洋法治意识

党的十九大报告提出,坚持陆海统筹,加快建设海洋强国。2018年,习近平总书记在青岛考察工作时也指出,海洋经济发展前途无量,建设海洋强国必须进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋。这一重要论断思想深刻,内涵丰富,对建设海洋强国、航运强国具有重要指导意义。改革开放以来,我国海洋法治建设快速发展,海洋立法为发展海洋经济、保护海洋环境、维护海洋权益提供了法律保障。在当前及今后相当长时期内,结合实际培育海洋文化,提升海洋法治意识,有利于服务建设海洋强国的目标。     

海洋核动力平台海洋环境设计基准概率论法

从概率法出发,结合陆地核电、船舶和海洋工程对环境设计基准的理论和实践,针对海洋核动力平台的核安全和平台安全需求,提出适合于海洋核动力平台海洋环境设计基准确定方法,为国内民用海洋核能应用工程的设计和监管提供参考。     

油污之后的期盼

油污再一次侵袭渤海湾。在大连"7·16"原油泄漏事故一周年之际,渤海湾蓬莱19-3油田发生严重的溢油事故。截至8月底,此次溢油事故已形成劣四类海水面积上千平方公里,对海洋环境造成了严重的污染。由于溢油事故未得到有效控制,9月2日,国家海洋局责令蓬莱19-3全油田停止回注、钻井、油气生产作业,并将代表国家向康菲公司提起溢油污染损害海洋生态索     

关于执行利比里亚海事主管机关Marine Notice MLC-002的通知

利比里亚海事主管机关近期向船公司、船舶经营人、船长及授权的各船级社下发MLC-002海事通告,提出MLC-2006公约中关于船上工作船员的最低要求,包括最低工作年龄．海员体检证书．海员培训和资质要求以及海员的招募和安置四个方面．以保护人权、生命安全、船舶和货物安全以及海洋环境。除了MLC-001海事通告另有规定的之外,该通告适用于在MLC-2006公约适用的所有船舶上受雇、