海洋工程船用大厚板E级高强钢埋弧焊技术研究

海洋工程船中的某些船体结构是作为大负荷动载设备而设计,具有板材强度高、冲击韧性要求高、大厚度的特征。本船的EH36钢厚度达120mm,焊接中可能产生热裂纹、接头的机械性能特别是低温冲击韧性不易保证以及焊接变形等问题。该研究采用埋弧焊工艺,并选用C、S、P等含量均低于国标的焊丝,匹配适当的焊接线能量辅以预热,保证了焊接接头力学性能,通过了CCS有关焊接工艺评定认可。利用反变形,结合专用装焊工艺,在实船建造中获得了质量良好的焊接接头和结构精度。     

新生代“高富帅”的梦幻逆袭

2013年的海事界，虽寒冷依旧，但仍有一抹让人无法忽略的靓色。     

当猎豹遇上海豚

都说海豚是海洋中最具有灵性的生物，在民间有过不少海豚救人以及海豚报恩的传说，于是海豚更是海洋中代表祥瑞的使者。试想当你驾驶帆船航行在一望无际的大海上时，如果有可爱的海豚为伴该是多么幸福的一件事？如果是成百上千只海豚随行，那种感觉将更加沉甸甸的，令人终身难以忘怀。     

交通运输部与俄罗斯联邦运输部签署海上航行安全和保护海洋环境合作谅解备忘录

9月6日,在中俄总理定期会晤委员会运输合作分委会第17次会议期间,交通运输部部长杨传堂与俄罗斯联邦运输部部长索科洛夫在北京签署了《中华人民共和国交通运输部和俄罗斯联邦运输部关于海上航行安全和保护海洋环境合作谅解备忘录》,此举标志着中俄两国运输领域的合作,尤其是海上航行安全与海洋环境保护领域的合作进入全新的阶段。部海事局副局长翟久刚参加会议并出席签署仪式。     

路基挡土墙防护设计及施工研究

保护道路的一个重要方法是对路基进行防护。防护重点应该放在路基上，但各地特点各异．道路建设中须适应这些特点．因此在市政道路的修建会碰到许多实际的问题。最常见的问题是各地生态环境的多样．建设高填挖道路时必须用相应措施．有些地面须挖掘一定程度才能开展修建，有些地面则需要填高方可施工，同时需要考虑路旁小区的情况及对各地特点进行分析。为防止直接施工导致挡土墙产生严重问题．     

润物无声为强国

从世界海事格局来看，各海事强国大都有与其地位基本匹配的船级社。中国的”海洋强国””海运强国“和“造船强国”建设，亟待中国船级社发挥更强的技术支撑作用。     

梦想起航

"谁控制了海洋,谁就控制了一切。"2500年前的古希腊海洋学家狄未斯托克早就点出了海洋的重要性。中国在历史上曾是一个海洋强国,在朱明王朝全面禁海之前,中国海上势力无论从技术还是规模上,都占有绝对的优势。郑和七下西洋,组织了人类有史以来最大舰队。     

基于模糊-PI控制的海洋绞车张力控制系统设计

文中针对远洋船舶上多台海洋绞车协同工作时的张力不平衡问题，提出了一种基于模糊一PI控制的绞车恒张力系统，采用PLC控制核心，使用变频交流电机作为绞车动力，实现对多台绞车的全自动控制。并设计了控制系统的虚拟仿真样机，该控制系统具有良好的稳定性，并且结构简单，灵活度高，可保证多台绞车在复杂海洋环境中的协同作业。     

河南省金融生态环境综合评价及优化建议

近年来，随着我国金融体制改革的不断深化，金融生态环境在金融发展中的作用越来越明显。为探究河南省金融生态环境发展水平，文章结合河南省实际情况，选择从经济基础、金融发展、政府治理、信用法制与社会保障四个层级构建金融生态环境的评价指标体系，采用主成分分析法与熵值法相结合的实证方法，测算河南省金融生态环境各层级及综合得分。研究表明，近年来河南省金融生态环境得以不断改善，除政府治理方面在2006—2008年出现小幅度下降以外，其他层面的发展水平均稳步提高。     

海洋时代的精神高原建构者

如果考察中国当下任何一个先进集体，恐怕很难有“海巡31”船和广东海事局巡查执法支队这样“老”而弥新，并超越行业本身，被社会经久关注的典型。行业和更广泛的公众，对这个“正统”的典型保持持续追捧的热情与这个典型诞生的年轮几乎等同，这本身就是一个值得深思的文化现象。从行业来说，这个典型的先进性首先表现在，她揭开了中国海事海洋监管的新篇章。