国际动态

<正>澳大利亚大堡礁区域航行再添新举措3月9日至13日召开的IMO航行、通信和搜救分委会(NCSR)第二届会议就西南珊瑚海澳大利亚大堡礁区域新的航线控制措施达成一致,措施包括划定建议避让区域和设立两条5海里宽的分道航路,既能降低对向碰撞和搁浅事故的几率,又可使船舶避开珊瑚区等敏感海区。措施将提交今年6月     

《海洋调查技术及应用》出版发行

本刊从交通部天津水运工程科学研究院获悉,由交通部天津水运工程科学研究院杨鲲等人编写的《海洋调查技术及应用》一书,不久前由武汉大学出版社出版发行。该书对21世纪以来我国海洋调查技术进行了系统总结。该书以海洋调查的内容和分类为主线,对海底地形地貌测量、海洋水文气象观测、海洋地质地球物理调查和海洋生态环境监测等海洋调查内容及方法应用进行了较为细致的阐述,并给出了综合应用实例。该书的出版发行对从事海洋调查的技术人员具有重要的参考和实用价值。     

信息

由省交通厅正式批复。根据规划,茂名港将以服务茂名市临港产业发展所需的能源、原材料运输为主,相应发展集装箱支线运输,积极拓展港口物流、商贸服务功能,逐步发展成为以工业港为主体的多功能、现代化综合性港口。茂名港规划港口岸线6段,合计总长60．2公里,现已开发利用13．9公里。     

船舶油污损害赔偿责任主体确立的博弈分析

现行船舶油污损害赔偿责任主体的确立方式 我国现行船舶油污损害赔偿责任主体确立的依据主要有：《海洋环境保护法》、《水污染防治法》、《海商法》、《国际油污损害民事责任公约》（下称：CLC）等。对于单一的漏油船舶加害事件,不存在责任主体选择的问题;对于漏油船舶和非漏油船舶共同造成的加害事件,我国法律实践中对责任主体的确立存在着不同的方式。     

不实海图导致“海洋钻石”号沉没

最近,关于“海洋钻石”号邮轮沉没原因的调查报告引起了人们的关注。经希腊国家水文服务机构允许,调查报告披露,海岸至船舶触礁处的实际测量距离为130．5米,而官方出版的主要海图则显示浅滩距海岸约57米。调查报告认为“海洋钻石”号在驶往圣托里尼岛的费拉港时受到风和海流的影响向海岸漂移并撞击到未在第425／8号海图上标识的浅滩。     

金融危机恶化，造成搁置集装箱船量增多

搁置的集装箱船舶在2002年达到了较高水平。随着近几年航运业开始走下坡路,闲置的集装箱船舶也在随之增多。分析师AXS Alphaliner预计目前大约有270,000TEU的集装箱船闲置着,跟上个月150,000teu相比较有所上升。随着大量航运公司合并和暂定服务,该数据预计还会增加。即将被重组的几项值得关注的服务之一包括马士基和CMACGM启动亚洲美国的合并服务。     

“海洋石油111”号

上海外高桥造船有限公司设计建造的15万吨海上浮式生产储油装置（FPSO）,由CCS检验。船总长262.2米,型宽46米,型深24.6米,设计吃水17.1米,年处理高粘原油360万吨,储油100万桶。该装置采用内转塔单点永系泊系统。     

毅联汇业推出铁矿产衍生工具经纪服务

5月13日．英国毅联汇业有限公司（ICAP）公布,为全球铁矿衍生工具推出全新的经纪服务。铁矿是全球主要的基本金属资产类别．而新服务将为铁矿投资人提供抵销风险的能力。毅联汇业是全球最大的经纪公司,这项新服务立足于毅联汇业目前在基本及贵金属业务的稳健基础上。     

国油国运的TMSA情愫

清瘦的丹麦海事局局长Andreas Nordseth与中国有着深厚的渊源.1979年,年轻的Andreas Nordseth作为一名船员第一次来到中国.2003年、2007年、2009年,Andreas Nordseth三度来访,每一次的中国之行,都给他留下深刻印象,中国魔术般的发展变化和独具特色的美食,让这位异国的海事官员流连忘返.     

“渤海友谊”号FPSO横空出世

今天,FPSO对我国造船界、石油界、海运界及其他相关工业界来说,已不是一件新鲜事.但在20多年前,FPSO是什么,究竟是"船",还是"海洋结构物",很多人并不熟悉.