太平洋西北部海域防油污合作--"西北太计划项目四"即将启动

海洋是看不到国界的公共资源,油污事件对海洋环境造成的严重威胁已经为国际社会所公认。当船舶、海上装置、海港以及油类装卸设施发生油污时,能否采取快速、有效的应急行动是减轻由此造成的损害的关键。沿海各国通过交换国家应急计划、重大事件报告,以及研究与开发等方面的相关信息,对开展处理油污的相互援助与国际合作至关重要。所以促进区域合作,提高国家、区域现有海洋油污事件的防备与反应能力,成为世界各海洋大国的共识。中国、日本、韩国和俄罗斯加入了“西北太平洋行动计划海上污染防备、反应区域合作项目”。     

落实科学发展观 全面提升油品供应服务水平 为铁路跨越式发展作贡献

2004年对全路油品供应系统来说是非同寻常的一年。由于世界经济向好,石油需求大幅增长。根据国际能源署统计,2004年石油的日需求量达到8240万桶,比2003年增长3.3%左右,为1976年以来的最高增长水平。再加上地缘政治持续动荡、投机基金炒作、美元贬值、OPEC产能接近极限等因素的影响,国际油价一路飙升,持续时间之长、上升幅度之大,史上罕见。2004年布伦特原油平均每桶38.22美元,比2003年上涨了9.38美元,涨幅达到33%。柴油价格更是“推土机式”上涨,2004年新加坡、鹿特丹、纽约三地加权价每桶达到47.94美元,比2003年上涨了13.34美元,涨幅达到…     

道达尔"其道无疆"

全球第四大能源公司道达尔公司作为全球第四大综合性石油天然气上市公司,巴黎证券交易所和欧元区流通市值最大的上市公司,在2005年12月31日市值已达1305亿欧元。道达尔公司员工总数超过11万人,业务遍及130多个国家,在41个国家进行勘探和生产,并在29个国家建有生产厂,股东已超过50万,2005年的销售额更是达到1432亿欧元。     

节油是一种高尚的行为

说直鼓励节能车，很多人不太当回事。这些年来有这样一个明显趋势：在轿车产品中，越是大车越好卖。大车明显费油，而在中国这个缺油的国度，却成为万人迷的交际花，真是不可思议。     

我国石油进口价格风险研究

随着我国经济的发展,我国每年进口石油的数量越来越大,石油价格风险问题逐渐显现。石油进口价格的变化是产生石油进口价格风险的主要原因,而石油进口价格风险对我国国民经济的影响也是广泛而深刻的。为了为我国国民经济的健康快速发展提供能源保障,本文从石油进口价格风险的形成原因着手,讨论了石油价格上涨对我国国民经济的影响,并提出了控制石油价格风险的措施。     

帆手传说

这些拥有显赫事业的人并非职业帆手，但他们热爱帆船——此项运动给他们带来了全新的心态和生活。在谈及中国时，他们对其绚烂的海洋历史津津乐道，他们也试图襄助中华大地的风帆归来。     

同舟共济 守护蓝色海洋——2009上海国际海事论坛成功举行

当前，随着全球航运业的高速发展、海上运输的日益繁忙，船舶及有关水上活动对海洋环境造成的污染威胁也随之激增。船舶事故引起的溢油、船舶营运中所排放的有毒液体物质、生活污水、垃圾等污染物对海洋环境造成了严重威胁。同时，席卷全球的金融危机也给海洋环境保护带来新的挑战，船东为降低成本，减少了安全和环保投入；海上大量停航船舶配员不足，存在很大的安全和污染风险。大力发展“绿色航运”、减少船舶污染物的排放、加强全球海洋环境保护，已成为国际社会的共识。