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643.
Damen船厂向爱尔兰海洋学会(Irish Marine Institute)交付了一艘新的海洋调研船,它能胜任的任务范围很广。这艘“凯尔特探索者号(Celtic Explorer)”是由Damen船厂与位于荷兰弗利幸恩(Vlissingen)的皇家Schelde船厂以及挪威设计师Skipsteknisk合作完成的。“凯尔特探索者号”被设计用来执行广泛的任 相似文献
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646.
海桅 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(2):25-27
中国是一个海洋大国,拥有漫长的海岸线及300多万平方千米辽阔的海洋国土。然而自古以来,中国的统治者并未充分认识到海洋对一个国家、一个民族的重要性,长期闭关锁国,渐而形成一种无视海权的思维定式。即使郑和七下西洋也未使中国的封建统治者打开眼界,放眼全球,其后果便是中国近现代悲惨的海防历史。
新中国成立至今,中国军队并未彻底改变陆强海弱的传统格局。近年来,随着168、169、170等几型先进导弹驱护舰艇,“宋”级改和“元”级潜艇以及海军航空兵歼轰-7A、B型、SU-30MKK的不断入役,中国海军装备的确有了长足的进步.但不可否认的是,与世界主要海军强国如日本、美国(主要潜在对手)相比较、中国海军无论从技术层面还是经验方面来看,仍属世界二流、尤以海军航空兵为甚。时至今日,中国的海航仍以近岸防卫为主要任务。中国现今最大的国家安全问题是统一问题,面对日益猖獗的台独势力和日本右翼民族主义的甚嚣尘上,加之背后美国暧昧的态度,我们以现有装备能否有100%把握打赢这场统一战争?
以中国现有的人员装备对付台独是没有问题的,即今加上频繁叫嚣“协防台湾”的“日本海上自卫军”也有不小胜算,问题是如何有效吓阻美军的正面介入,若能达成这一战略目的,中国解放台湾将只是时间问题。 相似文献
647.
郑明 《中国远洋航务公告》2006,(4):40-44
一、源远流长的中华帆船与海洋科技在世界上曾长期占有领先地位、别具一格,负有盛名.
中国著名的船史专家唐志拔、席龙飞、辛元欧、王冠倬、扬槱教授等先后著有《中国舰船史》、《中国近代船舶工业史》、《中国造船史》、《中国古船图谱》、《帆船史》.这几部专著为记载中国舟船科技历史上开了先篇,这几位学者都认为中国是世界上主要的船舶发源地之一,中华帆船始于春秋战国时代(公元前700年左右),在外形、线型、结构、船具、配套以及建造工艺等方面均有鲜明的民族特色及别具一格的创新.还提出是黄河、长江与海洋共同孕育了中国的舟船文化. 相似文献
648.
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伴随着大连船舶重工为中海集团建造的400英尺自升式钻井平台“海洋石油942”顺利下水,我国彻底结束了不能在平地上造船的历史。“海洋石油942”钻井平台的平地建造。从铺底到下水不仅达到系列船同期最高水平,而且下水技术含量已经完全具备与韩国、新加坡等先进船厂相媲美的能力。 相似文献
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