我国航海心理学研究的现状与展望

综述了我国航海心理学发展的历史和现状,从航海心理学学科理论体系构建、生物节律、海员心理过程、海员心理疲劳、海员个性与测验编制、海员心理卫生状态等六个方面阐述了我国在航海心理学方面的研究成果,对目前航海心理学研究中存在的一些问题,提出了看法,并展望了航海心理学发展的方向。     

海洋石油污染的应急计划

海洋污染以石油为最,每年排入海洋的石油1000～1500万吨,主要来自工业生产、海上油田泄漏、油轮事故、船舶航行和大气降水。油田泄漏、油轮事故则是突发性的灾难,一次泄漏几千乃至几十万吨,油膜覆盖海面,污染海滩,制造了大片“海洋沙漠”。油膜将大气与海水隔开,水中缺氧,水族与海鸟沾油可以毙命,鱼在油膜底下则死亡或停止繁殖;油膜能吸收80％的阳光辐射,致表层水温比常日升高3摄氏度左右,阻碍了海水与大气的热交换,减少海面蒸发,导致气候异常。每一次泄油事故都给人留下了痛苦的记忆。“居安思危”,“防患于未然”这是人类牺牲无     

关于小船事故原因及对策

小船事故特点 随着我国航运事业的迅猛发展，……     

改进我国海事处理工作的建议

海事调查处理是海上交通安全管理的一项基础工作.根据我国有关法律、法规的规定,海事处理包括三件事:依据海事调查编写海事调查报告书,分析事故原因和有关当事方的责任;对海事负有责任的当事方与人员视情节给予行政处罚;根据事故原因向有关部门提出加强安全管理的建议.为此,本人就上述问题谈谈个人的看法.     

船用黑匣子数据压缩系统的实现

船用黑匣子为航运事故的分析及处理提供了依据,而航行数据压缩技术是其关键的软件。本文首先以框图形式简介黑匣子的系统结构,提出了采用数据压缩技术的必要性及其基本原理,然后采用各种数据压缩编码方案建立多项式预测模型,通过分析比较认定在船用黑匣子数据压缩系统中采用零阶及一阶预测法进行数据压缩较为可靠。本文还介绍了浮动窗口零阶预测法、浮动窗口一阶预测法以及具有自适应性的变窗口零阶预测法等几种实用的数据压缩方法。最后,以零阶预测法解压过程为例,略述将压缩处理后的数据恢复成近似原始数据的工作原理与过程。     

一艘石油／散货／矿砂兼用船的爆炸事故

石油／散货／矿砂兼用船“巴纳梅里卡”号（ＯＢＯ ＰＡＮＡＭＥＲＩＣＡ）在墨西哥湾库拉索岛北面的洋面上３号,４号货舱起火并发生爆炸。３号、４号货舱的２个舱口盖被坏,货舱的横舱壁遭到损坏。     

船舶搁浅触礁的原因及其预防

搁浅与触礁是重大海事，也是船舶倾覆、全损、严重污染的导因，本文对搁浅、触礁进行了分类，采用“事故树”分析法，对８０艘船搁浅触礁资料进行了分析，得出了航行搁浅和锚泊搁浅的基本原因。根据船舶搁浅触礁的因果关系，有针对性地提出了一系列防止举措，并提出了为减少搁浅触礁事故，而改善“物”的条件，即：推广“一点锚泊法”；革新船舶锚设备；装备自动避浅系统。     

从S轮进水事故看ISM规则的执行

通过对Ｓ轮在大风浪中航发生进水事故的叙述与分析，指出了这类事故的可预见与可避免性，并就如何正确执行ＩＳＭ规则，杜绝这类事故的发生提出了一些设想和建议。