浅埋隧道U形槽结构裂缝成因及处理

浅埋隧道结构中,U形槽因其刚度大、防水效果好等优点被广泛应用于市政道路和公路建设中,但在后期使用过程中,路面混凝土裂缝会使结构的防水性能下降,导致U 形槽出现渗漏,必须引起足够的重视。以某市政道路下穿隧道U 形槽为研究对象,针对浅埋隧道结构表面混凝土开裂现象,对裂缝成因进行分析,并提出详细的裂缝处理方案,该方案可为类似U 形槽裂缝的防治提供参考。     

高速公路沿线不良地质的处治措施

软土地基的定义及鉴别指标 对软土的定义特征与成因类型目前还没有统一的标准。《公路工程名词术语》（JTJ002-B7）对软土定义为：软土主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。在工程实践中．人们对软土的含义已基本取得共识．对软土地基的鉴别通常按照天然含水量、相对含水量、天然空隙比、渗透系数、压缩系数和十字板剪切强度等指标综合鉴定．如表1所列。     

泵送混凝土施工裂缝的成因和防治

泵送混凝土施工时容易产生裂缝，章重点分析了裂缝产生的原因，并提出了裂缝防治的一些具体措施。     

青岛市车行道检查井井周病害特点及成因分析

基于对青岛市91条总长约153.4 km的重要道路车行道上14 780座各类检查井病害情况进行的调查数据,汇总分析出了青岛市检查井分布、种类及病害特点,并基于对病害成因的分析提出了针对性建议,可指导研究开发检查井病害快速处理技术(青岛市建设科技计划内项目),亦可为检查井其他设计、施工提供参考和建议。     

隧道高地温的地质成因研究

为研究隧道高地温的地质成因，以云南某在建高速公路隧道——尼格隧道为研究对象，该隧道兼有高水温与高岩温，最高水温达63.4 ℃，最高岩温达88.8 ℃. 从区域地质构造及地震特征、水化学特征、地热储特征等对区域性的热因控制、水源、热源、导热通道等进行了分析，利用氢氧同位素分析法、锶同位素分析法、微量元素分析法、放射性元素分析法等对隧址区的热水来源及演变过程、热源成因进行了研究，并结合隧道工程地质、水文地质条件及开挖揭示状况，对隧道高水温段及高岩温段的地质成因过程进行了剖析. 研究结果表明:灰岩段高水温的成因过程与花岗岩段高岩温有所差异，隧道高水温的成因过程为热源（深部热异常体）—主要传热通道（深循环）—次级传热通道—浅表水体混合、水岩作用，其过程伴随着冷热水混合作用、离子交换作用等；隧道高岩温的成因过程为热源（深部热异常体、放射性元素衰变生热）—主要传热通道（深循环）—次级传热通道—热气沿裂隙传至隧道岩体，其过程伴随着S元素的富集，易形成H₂S或SO₂有毒有害气囊.      

桥面铺装层病害原因分析与方案优选

通过对现役桥面铺装层的病害调查,对其产生病害的原因进行了研究分析,提出了三种优化方案设计,并对三种方案进行了对比分析。     

大广高速公路某桥面水损坏应急处治方案的探讨

文章以大广高速桥面铺装水损害治理为切入点,结合现场破损调查,进行取芯对芯样进行分层切割后抽提筛分、密度检测等,分析病害成因,提出针对性处治措施和相应的施工要点,为相关工程提供借鉴。     

企业应收账款风险及其防范

从分析企业应收账款的风险及信用风险产生的成因入手,归纳和总结出我国企业应收账款风险的防范措施,对加强企业财务风险控制提供参考。     

公路水准测量误差分析及解决措施

水准测量是精度较高的一种高程测量方法，在公路地面点的高程确认中广泛运用。实施过程中，由于仪器、观测以及外界环境等的影响，容易产生误差，对误差采取避免措施及对其进行成因分析和控制十分重要。     

钢筋混凝土桥梁裂缝成因综述

随着经济发展,桥梁工程数量不断增加。但是,在桥梁建造和使用中,经常会出现由裂缝引起的安全事故。混凝土开裂已经成为桥梁的一个通病。事实上,只要采取一些科学有效的措施,混凝土桥梁裂缝完全可以被消除。为了综合提高桥梁施工质量,需要充分认识裂缝的成因,对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因进行了分析。