中国的海事救助系统

主要介绍了中国海事救助的规定和海事救助系统,内容包括:搜救通信手段,通信的发展对搜救的影响,主要法律法规,搜救通信的发展与需求,中国海事搜救通信的现状和经验教训等。     

搜救协调中心与船舶交通管理系统的有效结合

概述海上搜救协调中心(RCC)与船舶交通管理系统(VTS)的工作职责与工作目标,分析利用船舶交通管理系统为搜救协调中心提供帮助的可能性与利弊,并在此基础上针对国内实际情况对两者的结合提出建议。     

穿浪型双体快速救助船简介

随着我国社会经济的不断发展和海洋石油工业的进步，海运事业和海洋经济迅速发展，作为国家唯一的专业救助队伍面临着新的机遇和严峻的挑战。这支队伍必须是一支。装备精良，人员精干，技术精湛，在关键时刻起关键作用的队伍”，才能不负国家赋予其维护海上交通安全、保护国家和人民的生命财产、履行国际海上安全义务职责。为此，国家加大投入开发新一代快速救助船——全铝质穿浪型双体快速救助船（图1）。     

海上搜救存在的主要问题与对策研究

海上搜寻救助是一个既离不开航海技术,又契合于现代公共管理理论的混合体。本文以公共管理理论为背景,选择组织管理、技术管理两个视角,对当前海上搜救存在的几个问题如搜救的组织协调运转不畅等进行了分析,提出了相应的对策措施。     

20米级新型多功能救助艇的研发设计

20米级新型多功能救助艇用于沿海救助作业,其具备救助功能多、航速高、操纵性能优等特点.文章介绍了新型多功能救助艇的基本概况及研发设计中的关键技术,并从船舶主尺度、线型、主推进系统等方面展开研究,从船舶设计层面解决了该船所需的救助功能强、船舶性能高等难题,达到了预期效果.     

7月广东省各类海（水）上报警68宗

7月，广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件68宗，其中：海（水）上遇险事件42宗，误报警23宗，其它事件3宗。接报海上遇险人员392人，经全力组织救援，获救383人，救助成功率97．7％；死亡、失踪9人；获救船舶57艘，船舶遇险沉没4艘。协调组织派出国内参与救助船舶107艘次，国内救援飞机8架次；香港救援飞机2架次，香港救援船舶4艘次。     

应急抢险救助船信息化系统发展

海上救助需要面对复杂多变的海况,受到现场条件的限制,需要实时获知船舶本体及周边环境。为了更好地评估决策,需要和岸基指挥系统保持通畅的联系,以高效组织现场救援。通过船舶信息化配置,可以满足信息快速交互,实现安全高效的海上救援。     

出访夏威夷随感 期待中国有更强的海上搜救空中力量

2012年8月25日，中国海事局派出“海巡31”船搭载一架海事直升机自上海启航出访美国夏威夷，与美国海岸警卫队开展双边交流。并于当地时间9月6日圆满完成海上联合搜救演习。通过参加出访活动，我不仅感受到美国海岸警卫队的救助专业，也感受到美方对航空器参与海上人命救助的重视，设备精良，操作规范，不禁萌生出对中美海上救助空中力量做一个简单对比的想法。