航空飞行事故时间分布规律研究

为了研究航空事故发生的时间规律,找出潜在原因并制定相应管理对策,根据Aviation Safety Network 2006~2011年697起航空事故,利用系统聚类和总体分布的卡方检验等方法对航空事故的时间特征进行统计分析,结果表明:07:00~24:00时之间,航空事故的高发时段是11:00~12:00时和15:00~16:00时,综合事故起数、死亡事故起数和死亡人数3个指标,表明该时段的事故状况非常严重,属于非常危险时段;00:00~07:00时之间,6:00~7:00时的事故状况最严重,属于危险时段.建议航空公司加强飞行量高峰时间、人体昼夜节律低谷或技能水平低谷等危险时间的安全管理,保证飞行期间的警觉性.      

浅议海洋倾废案件查处对策——以《海警法》的出台为背景

探讨海洋倾废的概念、危害以及现状,分析海洋倾废案件查处中存在法律制度建设相对落后、海洋倾废案件取证难、执法队伍和装备等存在不足以及群众工作能力有待提高等方面的问题,针对问题提出了加快海洋倾废法律体系建设、加强海警执法队伍建设、加强海洋倾废执法装备建设、加强海警机构与其他部门的协作和坚定走军民融合战略等五方面的对策措施。     

海警舰艇雾中航行应注意的问题

文中首先讲解了雾形成原因、危害,再从海警舰艇雾中航行的安全角度出发,阐述了雾给海警舰艇操纵和执法执勤带来的影响,对舰艇出航前的准备工作和雾中操纵决策、安全航行的方法进行系统分析,探讨如何保障舰艇雾航安全,减少雾航碰撞事故发生。     

海警舰艇装备论证方法

武器装备论证是提升军队战斗力的重要环节。本文分析海警舰艇装备论证的重要性,从海警舰艇执勤海域自然海洋环境和执法任务环境2个方面,阐述海警舰艇遂行"维权、执法、服务"任务时执法执勤环境分析的内容,研究海警舰艇执勤能力需求和与之对应的舰艇装备需求论证方法。从海警部队中长期建设发展规划的研究出发,讨论海警舰艇装备执法执勤需求论证方法,提出海警舰艇装备论证的主要程序。     

浅议港航专职消防队如何提高执勤战斗力

港航系统专职消防队是一支担负着为港口建设和安全生产保驾护航的队伍,其最终使命就是练就过硬本领,提高执勤战斗力,将港口灾害的损失控制在最小的范围内,为构建和谐社会作贡献。常言道:管理出战斗力,科学有效的管理才能铸就真正的战斗力。港航专职消防队要提高战斗力,首先要解决的就是如何建立科学有效的管理与训练模式。本文就港航专职消防队建立的管理与训练模式谈一点粗浅的看法。     

AIS航标技术在海警舰艇执法中的应用

近年来,AIS航标技术得到了快速的发展,我国海事机构也在内河和沿海设置了相当数量的AIS航标。海警舰艇执法执勤的水域主要是在内河和沿海,因此,研究如何充分利用AIS航标技术来提高海警舰艇对辖区水域的监控质量以及对遇险船舶人员的搜救效率有着重要的意义。在详细分析AIS航标功能和特点的基础上总结AIS航标在海警舰艇进行维权、执法、服务中的应用效能,以及海警舰艇在使用AIS航标时面临的问题,并提出相应的对策和建议。     

海警执法舰船功能分析

从海警履行海上维权、执法、服务使命任务出发,分析研究了海警执法舰船的特殊功能要求,提出了设计建造海警新型执法舰船的建议.     

环境执勤泵

泵技术继续对油气行业造成显著的差异，提高了利润和效率。自20世纪90年代中期以来，产自ROTAND的环境执勤泵，或产自印的内齿轮泵，已经在很多行业受到了欢迎。主要的用途包括化工原材料和炼制材料的传送、油漆和清漆、液态焦油等的输送。在运输有毒的及对环境有害的液体时，对于传统的机械密封施工来说，用磁耦合的印泵可以是一个不错的选择。