小跨度梁桥梁端裂损原因分析和整治措施

通过具体工程实例,分析6 m以下小跨度混凝土梁桥梁端裂损的原因,提出更换支座等整治措施.     

关于提高航海类院校海船船员适任证书考试通过率的思考

运用需要层次理论、强化理论、双因素理论,从教育学、心理学的角度提出了提高航海类院校本科毕业生海证通过率的若干对策和措施.     

厦门与江西发展国际集装箱海铁联运

2006年上半年厦门国际集装箱海铁联运完成1444TEU，比去年同期增长92％，正是数字不大但增幅不小。厦门海铁联运现开通的5条联运线，主要以福建省和江西省为主，运营方式为国际集装箱运输与外贸散货运输。在两地政府、口岸单位、南昌铁路局以及企业的大力支持下，联运市场、优惠政策都将获得进一步的发展。今年厦门海铁联运还将拓展中西部内陆省份的市场，运价也将有30％～40％的优惠。     

IMO海环会（MEPC）第54次会议内容简介

I MO海环会(MEPC)第54次会议于2006年3月20日~24日在伦敦总部召开。该次会议审议了新建议的拆船再循环国际法规草案第一稿(The First Draftof a Proposed NewInternational Instrument on ShipRecycling),商讨了压载水管理和防止船舶大气污染的问题,还通过了一系列MARPOL公约的     

飞轮壳裂损的原因及预防

汽车上的飞轮壳连接着发动机和变速器,并承担变速器的部分重量,同时保护离合器和飞轮,它是重要的基础件。在使用中,特别是前置后驱动的中型、轻型载货汽车及大、中型客车,常出现飞轮壳裂损现象(尤以东风系列最为常见)。其裂损部位:固定启动机的螺孔处、飞轮壳上壁分型面处以及飞轮壳与机体连接螺孔处。飞轮壳裂损后,将破坏曲轴与变速器第一轴的同轴度,造成离合器、启动机工作失常。 飞轮壳裂损的原因 飞轮壳裂损的根本原因是由于飞轮壳受到了异常的振动或扭力作用,在薄     

东方海皇上半年付利、税前利润减少24％

东方海皇上半年合并业绩付利、税前利润（EBIT）为10760万美元，比上年同期减少24％。班轮部门美国总统轮船的EBIT为1．45亿美元，减少28％。集团纯利润减少27％，为136亿美元。营业额增长5‰为37．07亿美元。营业费用增长9％。[第一段]     

舰船装备战损等级与抢修探讨

在对舰船装备进行系统分析基础上,以某舰为例提出了舰船战损等级,兼顾了装备损伤程度与战场抢修力量设置的相互影响,从而为装备战场抢修任务分工,以及对损伤装备的修理决策提供了依据,并为深入研究战损等级奠定了基础.     

79200m^3LPG运输船——“海兰花”号

该船是本公司(川崎重工)为Kumiai Navigation(PTE)公司建造的79200m^3LPG运输船，2000年6月20日开工，2000年8月22日下水，在成功完成包括LPG系统使用试验在内的全部试验项目后于2001年3月19日交船。     

6135柴油机海水泵的维护

此文介绍了作为船舶副机的6135柴油机海水泵的密封原理和漏水原因，提出了在日常使用中应注意的事项和保养措施。并指出了在实际应用中所取得的效果。     

舰船损管监控系统发展概述

介绍了国外舰船损管监控系统发展现状，并对国内舰船损管监控系统的技术特点进行了全面分析。