用马丁代尔法测试汽车座椅压PU涂层织物的耐磨性

汽车座椅用涂层织物耐磨性的MIE测试法具有耗时和摩擦路线单一的缺点，拟用马丁代尔（MARTINDALE）测试法予以替代。对两种测试方法进行了比较，结果表明。后者不仅可以提高测试的效率，而且测试结果的准确性也有不同程度的提高。采用MARTINDALE测试法。试验次数达400次时。试样表面光泽度变化明显，可以据此快速评价PU合成革的耐磨性；试验次数达1600次后。试样表面光泽度变化基本稳定，可以将该试验次数设置为耐磨性指标的标准测试次数。另外。摩擦介质的选择将影响PU合成革耐磨性的测试结果。     

水性底盘装甲涂料在客车上的应用

水性底盘装甲涂料是为了适应环保要求而开发的一种新型抗石击防锈涂料.汽车在高速行驶过程中,路面砂石对车身底板下部产生撞击和冲刷,损坏该部位表面的涂层.为延长汽车车身的使用寿命、提高汽车的舒适性和车身缝隙间的耐腐蚀性,在车身底板下表面(尤其是易受石击的轮罩、挡泥板表面)增涂1～2 mm厚的具有抗石击性的防锈涂层是最有效的方法.     

一例高压线破损引发的故障

VIN：LSVAF033542338980 故障现象：发动机型号为AFE的桑塔纳轿车，累计行驶里程为340359km。发动机启动、运转、加速，一切正常，但在行驶中换挡怠速过高，转速表降速缓慢，油耗过高。     

修复的气缸套

美国Chromium公司修复的EMD 710柴油机气缸套的特点是采用具有专利权的CRODON硬铬镀层工艺，该工艺可供在日常修理或大修时采用。SUPOR 和C2K职两种表面涂层被设计用来修复气缸套以延长寿命，同时比新气缸套降低成本。SUPOR涂层可提供快速磨合，减少50％机油消耗和延长使用寿命，这意味着降低维修成本和提高效率。C2K涂层是与活塞环制造厂家联合开发的，     

乙醇汽油引起的二次进气阀负压膜片破损问题分析及对策

市场反馈某款弯梁车行驶2 000～5 000 km后,发现二次进气阀有动作异常、发生异响的故障.拆解其中几件用过的二次进气阀后,发现二次进气阀的负压膜片均膨胀和破损.     

黑龙江省高等级公路路面破损原因分析

通过对黑龙江省高等级公路使用状况、破损情况的调查,针对我省公路所处的自然条件、设计、施工及养护中出现的问题对我省公路路面破损原因进行了调研分析,总结产生破损情况的各方面因素。     

PSPC在船舶建造中的应用研究

通过对涂层性能新标准(PSPC)的分析和研究,在船舶建造的前期策划过程中,从船舶设计、工法设计、生产管理等各方面,分解涂层性能新标准(PSPC)各项要求到各个工序,再通过现场施工检验,进一步优化整个实施体系。     

汉高向中国市场推出Acheson~(TM) Deltaforge~锻造润滑剂系列产品(一)

全球领先的特种材料涂层及润滑剂产品供应商汉高向中国市场推出AchesonTM Deltaforge锻造润滑剂系列产品。2008年,汉高通过兼并百年品牌Acheson扩充了其金属处理产品系列,成为铸造、包装、钢铁等各个细分模块在表面处理、润     

铝活塞上的类金刚石涂层可增加发动机的功率

据比利时贝卡尔特公司报道，具有类金刚石涂层的铝活塞能提高发动机的功率。在摩托车发动机上对涂覆类金刚石涂层的铝活塞进行试验，并和标准的铝活塞作了比较。功率测试仪的结果显示在低转速时功率至少提高了1％，     

军用车辆补妆喷涂中存在的误区

重视防腐材料的选用,轻视表面处理。防腐是涂装过程中非常重要的环节,如果表面处理不当,会直接影响涂层对基体的附着力、涂层品质及对基体的保护性、涂层的使用寿命、涂层装饰性等。实践证明,表面处理的质量是影响涂层质量的主要因素,防腐目的达不到的主要原因大都是表面处理不符合技术要求。表面处理存在走过场现象,一些操作人员只注重防腐涂料