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821.
双块式无砟轨道桥梁梁端扣件系统力学分析 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:桥上无砟轨道结构梁端产生位移时将对梁缝附近扣件产生附加作用力,扣件系统作为无砟轨道结构的重要传力部件,扣件扣压力及垫层压缩变形量均有相应的限值要求,所以需对无砟轨道梁端位移产生的扣件附加力进行检算.研究结论:结合郑西客运专线桥上双块式无砟轨道结构建立有限元模型进行扣件附加力的检算,检算结果表明,梁端位移引起的扣件附加力将影响扣件型号的设计选择. 相似文献
822.
张嘉强 《城市轨道交通研究》2009,12(6)
通过某工程大规模试桩及实测静荷载试验数据的分析,就静压式预应力高强度混凝土(PHC)管桩沉桩过程中的压桩力控制指标如何合理确定进行了探讨.试验表明,在特定的土层条件下,压桩终压力控制值取单桩竖向承载力设计值是完全可靠的. 相似文献
823.
824.
本文通过用石屑代砂进行振碾式混凝土路面试验,结合本地实际探索出用石屑代替河砂修筑振碾式水泥混凝土路面的新的施工工艺及方法,为废物利用和降低工程造价提供了一条新途径。 相似文献
825.
根据线路-列力动力学的基本原理,利用列车纵向运动仿真系统LQD,在大量的计算机仿真实验的基础上,总结出了铁路线路纵断面参数对列车纵向车钩力的影响规律,发现了临界坡度代数差在车钩力与纵断面参数关系中的核心地位,并从列车受力角度提出纵断面参数的合理取值范围。 相似文献
826.
介绍一种用BP人工神经网络方法识别理想薄平板的气动导数的方法.通过构造BP网络,比较各种因素对识别结果的影响.数据处理方式对神经网络的训练结果影响很大.隐层单元数量、训练次数、随机赋值次数、样本数量等对训练结果也有影响,但影响较小.采用这种方法识别理想薄平板的气动导数是可行的,并且具有较高的精度. 相似文献
827.
通过典型实例从四个方面详细地分析了总反力对摩擦圆的相切方向与机构输出力(力矩)之间的关系,提出了一个简捷有效的总反力相切方向判定法测:总反力对摩擦圆的相切方向一定在使机构输出力矩最小或与机构输出速度夹角最大的方向上. 相似文献
828.
829.
基于R.H.Scanlan教授的斜拉桥风致抖振分析理论,作者导出了调质阻尼器(TMD)作用下斜拉桥弯扭耦合抖振响应的计算公式,经过大量的数据处理,给出了TMD参数的优化公式,并以美国的Baytown Bridge为例,对该桥有无TMD情况下的抖振响应作了对比分析,结果表明,被动TMD对该桥的抖振具有较好的抑制效果。 相似文献
830.
分析了T形螺栓受拉连接的破坏机理,讨论了撬力作用产生的原因及影响因素。通过比较国内外钢结构节点设计中采用的对撬力作用计算和设计方法的不同,提出节点设计过程中计算撬力作用更合理,需要消除撬力影响时也应采用计算的方法和相应构造措施。 相似文献