下卧式弧形闸门启闭力计算及自振特性研究

下卧式弧形闸门作为一类新型闸门,其支臂形式、启闭情况及挡水时约束方式均与传统的弧形闸门有较大差异,为选出合适的启闭机类型,研究了其在运行过程中的最大启闭力及所处位置.此外,考虑到闸门约束的差异性,闸门在挡水运行过程中可能出现共振失稳破坏,采用有限元分析软件ANSYS建立闸门有限元模型,并利用模态分析模块,考虑流固耦合的...     

水下抛石振平一体船同步施工工艺

水下构筑物基础施工包含水下抛石及水下整平两道工序,传统施工工序为抛石船先进行抛石,然后用整平船进行整平.依托某航道整治工程,针对抛石振动整平一体船进行了抛石与振动整平同步施工工艺的研究.通过理论分析及现场抛石试验表明:抛石振平可以实现同步施工.     

钢管混凝土系杆拱桥用体外束控制桥墩位移

下承式钢管拱系杆拱桥在拱肋安装、钢管混凝土浇筑、横梁安装和现浇横梁、桥面板湿接头时对拱脚产生的水平推力极易造成桥墩位移,通过对不同过程中的水平力计算,确定体外束张拉方案,使水平力通过体外束得以平衡。     

黏聚力与摩擦角对三维边坡稳定性的影响分析

在边坡稳定性分析的研究中,力学参数的选取至关重要.分别选取了16组不同黏聚力和摩擦角的边坡,基于有限差分软件FLAC3D较为全面地研究了土体的黏聚力和摩擦角对三维边坡破坏模式和安全系数的影响.结果表明:边坡的安全系数随着黏聚力和摩擦角的增大而增大,且黏聚力、摩擦角与安全系数之间的关系可以采用线性平面进行很好地拟合,拟合...     

上覆硬壳层软土地基极限承载力计算研究

文中分析了上覆硬壳层在受力过程中的封闭、应力扩散、反压护道以及抗剪等多种作用,运用塑性区间图对荷载作用宽度进行修正。考虑硬壳层的多种作用对梅耶霍夫（Meyerhof G．G）和汉纳（Hanna A．M）极限承载公式进行改进,使计算公式更加接近实际情况,并通过工程实例计算分析对公式进行了验证。     

钢锚箱式索梁锚固区段有限元仿真分析

采用非线性接触单元法和简化的等效板厚法两种不同的建模方法,对青岛海湾大桥沧口航道桥索梁锚固结构--钢锚箱进行三维非线性有限元仿真分析,将计算结果进行比较,验证了非线性接触单元法的计算模型能够较真实地反映锚箱锚垫板与承压板之间不焊接,但紧密压贴的关系.并分析了锚固区各板件的传力机理、应力分布、应力集中现象,提出了改善应力分布、减小应力集中现象的一些措施,供桥梁设计者参考.     

提升组织运行管理需要思想力支撑

管理是一项复杂的系统工程,它的复杂性在于企业运行过程中,并行着两条直通经营目标的主线:一条实线、一条虚线。实线是管理流程:计划、组织、指挥和协调贯穿其中;无数个环节相扣其中,一旦失控就会脱节,运行质量就会下降,运行方向就会迷失,而管理流程不是固态的,是动态的,随着产品质量要求的提高、新产品产业化以及外部环境的变化,管     

自平衡法静压荷载试验应用实践

通过分析传统桩基础荷载试验的缺点，引出一种可测得桩端阻力、桩侧土摩阻力及单桩极限承载力的静荷载试验新方法——自平衡法。介绍了自平衡法的测试原理、加载设备、测试数据分析等关键点。结合工程实例叙述了利用自平衡法结合其它测试元件确定桩侧土体摩阻力、桩端阻力及单桩极限承载力的全过程。     

适应性差拖了欧系车企后腿——跨国汽车公司在我国市场的竞争力分析

为了更客观、更全面地了解跨国公司在华的竞争态势,作者从产品特点、市场营销、本土化、供应链管理等多方面着重分析了欧、美、日、韩汽车企业在我国市场的竞争力,希望引起业界的重视,并展开广泛讨论。“十五”期间,欧美日韩等跨国汽车公司基本上完成了在华的生产布局,在中国乘     

干摩擦力矩对某独立悬架汽车前轮摆振影响研究

为了探究前轮摆振的影响因素,将运动副间隙处的干摩擦等效到前轮主销处．应用拉格朗日方程建立了3自由度摆振系统模型,并用Matlab对其进行了仿真计算。结果表明,汽车在较大的初始激励下才会激发摆振;较大的干摩擦力矩有利于抑制摆振。