天然岩改性沥青改性机理及工程应用

针对天然岩沥青的应用情况，分析了岩沥青作为改性剂的特性及改性机理，提出了天然岩改性沥青的掺配工艺，通过工程实例，从原材料检测、配合比设计、施工要求及质量控制四个方面介绍了岩沥青改性沥青的工程应用情况。     

含有腐蚀缺陷海底管线失效压力研究

腐蚀是引起海底管线破坏的一种重要原因.采用非线性有限元方法,对含有腐蚀缺陷的海底管线进行了内压作用下的极限承载力分析.研究了腐蚀长度、深度、宽度、径厚比对海底管线的破坏机理和对失效压力的影响,提出了含有腐蚀缺陷的受内压作用的海底管线失效压力计算公式.与试验结果及各种规范和方法进行了对比,证明该方法是有效的,为腐蚀海底管线的评估提供了依据.     

海工钢筋混凝土构件的腐蚀机理与防腐措施

1钢筋混凝土构件的腐蚀机理 1．1腐蚀原因 在海洋环境下，混凝土结构的破坏因素主要有钢筋锈蚀、碳化、溶蚀、盐类侵蚀、冻融循环、酸碱腐蚀、冲击磨损的机械破坏作用等。而其中最主要的破坏原因是由于有害物质侵入导致的钢筋锈蚀和盐类侵蚀。     

黔桂线4站区长距离贯通水工程设计

针对黔桂线关西等4站区因受地形条件限制，长期靠水槽车供水，造成生产、生活不便的问题，通过采用长距离贯通水工程设计，制定多种设计工艺，攻克了技术难点，有效保证了输水贯通管道工程的顺利完成，解决了供水难题。     

城市轨道交通噪声与振动控制技术

1主要技术性能 本项目对城市轨道交通噪声和振动进行了系统性的研究: (1)对轨道交通体系振动的影响、产生机理和传播规律进行了研究分析,选用合适的隔振评价指标和隔振措施;     

自泳涂装工艺的应用研究

自泳涂装是一种新的水性涂装方法．国内的工业化应用刚刚起步——虽然已有近10条涂装线采用自泳涂装工艺．但由于对自泳涂装机理及施工工艺认识不足，这些涂装线多半处于报废和半停产状态。     

水运交通灾害的致灾机理及应对策略

水运交通是最容易受环境影响的一种交通方式，产生事故往往是灾难性的，单纯对交通事故的防范和跟随控制模式，已经不能适应现实和未来水运交通发展要求。我们应该在分析现有水运交通安全管理致灾机理的基础上，利用预警管理的思想，在管理要素中增加预警预控管理功能，建立水运交通灾害的预警管理模式，加强在功能体系、活动内容和运转模式方面的构建。     

桥梁钢管拱腐蚀机理与电弧热喷铝涂层防腐

桥梁钢管拱防腐作为桥梁耐久性的一个主要环节．目前已逐步被重视。进行桥梁钢管拱防腐的主要目的是通过采取有效的防腐方法，以减少在设计使用年限内桥梁钢管拱被腐蚀的发生．提高桥梁的使用寿命，同时能更好地提高桥梁的整体景观效果。     

残坡积粘土路基应用灌浆加固技术的探讨

介绍灌浆加固技术在贵阳至毕节高等级公路残坡积粘土路基中的应用情况，包括加固机理、灌浆材料、灌浆试验及效果检测等。     

电网故障分布式混成诊断机理及其集成仿真实验平台研究

随着电力系统互联规模的增大和电力市场的发展，系统的结构和运行方式变得更加复杂，基于本地信号的传统主保护与后备保护、紧急控制手段已远远不能保证电力系统的安全运行。国内外多次大停电事故表明，