钛合金材料蠕变特性的理论与试验研究

钛合金是深海工程装备的重要材料,在深海环境下会产生不同程度的蠕变变形。该文针对双态组织和网篮组织TC4 ELI钛合金材料,在宏观和微观两个方面开展钛合金蠕变试验研究。开展多组应力水平下的钛合金压缩蠕变试验,绘制蠕变曲线,对传统的Norton方程进行修正,基于最小二乘法拟合饱和蠕变临界应力值和蠕变应力指数,给出初始蠕变阶段和稳态阶段的蠕变本构关系。同时,基于OM(光学显微镜)、XRD(X射线衍射)、TEM(透射电镜)和SEM(扫描电镜)观察,给出TC4 ELI钛合金材料的压缩蠕变微观机理。     

岩堆形成机理及其路基稳定措施研究

岩堆是岩石山坡经过物理、化学作用,形成岩石碎块、岩屑后,通过重力或雨水作用搬运至平缓山坡或山坡坡脚上的疏松堆积物体,属于典型的不良工程地质灾害。文中系统地分析了岩堆的工程地质特征、形态和分类,研究了岩堆的形成机理、破坏模式及稳定性,提出了岩堆路段路基稳定措施。     

基于弓网电弧动态模型的高速列车弓网电弧产生机理

分析了高速列车弓网电弧产生的机理,结合受电弓和接触网间的离线时间、材料缺陷、电腐蚀等问题,解析了弓网电弧与高速列车安全的关联机制。依据电弧理论的动态模型算法,推导了Cassie模型和Mayr模型的理论公式,并论述了这两种模型的适用条件和应用范围。提出了高速列车弓网电弧方面目前仍存在的问题及未来电弧研究的展望。     

级配碎石压实机理及施工参数

众所周知，很多公路病害都是因为基层或者路基压实不足而引起，因此，压实质量对路面使用性能和寿命有着决定性的影响，有效的压实能显著改变基层的承载力和稳定性，从而提高路面的使用寿命。级配碎石作为一种筑路材料其压实过程与其他材料本质上是一样的，但是作为一种无粘结材料，又有着自身特有的性质，非线性和松散性给级配碎石的压实带来了新的难题，因此，必须从研究级配碎石的压实机理入手，深层次揭示这种材料的压实行为及特点。     

LNG运输与动力驱动船舶的安全管理

为保证LNG运输船舶与LNG动力驱动船舶储运安全,分别分析了LNG船上储存和运输过程中危险发生的机理。储存中发生危险主要由船舶晃动或围护系统失效导致LNG沸腾所引起,而运输过程中发生的危险又可分为LNG泄漏和NG扩散两种情况,分别会导致爆发沸腾、低温烧伤和火灾爆炸等危险。另外,还针对LNG动力驱动船舶冷能利用的安全问题进行了探讨,给出了利用LNG冷能冷却燃气轮机进气温度和利用LNG发生相变时的膨胀功推动空压机工作的应用设计,结合该设计提出可能在利用过程中存在的安全问题,为提高LNG船舶营运经济性奠定了理论基础。     

重磅丨金龙推出“全健康客车” 全面防控出行无忧!

疫情的肆虐牵动着全国人民的心,短短数天时间全国皆被疫情点亮,防控工作迫在眉睫!时值春运出行高峰期,公共交通出行的安全防控成了客车行业的重中之重!金龙客车作为以谋求大众交通安全、舒适、环保与便捷为使命,为大众交通而生的客车行业骨干企业,早在2003 年抗击“非典”时期,便推出“健康客车”系列车型,通过加装专利产品——TDK 车载空气电子除菌清新器,对车内空气进行快速度、高强度、无死角杀菌消毒,消毒时无须停车或乘客下车,且对人体无毒无害无污染,大大改善了车内空气质量、保障了乘客出行的健康安全。     

探究超大体积混凝土温度裂缝产生机理分析与抗裂控制新对策

介绍了超大体积混凝土内涵,从混凝土温度裂缝产生的两个条件,即温差和约束等方面做了系统的分析,并分析了超大体积混凝土温度裂缝产生的机理,混凝土收缩、内外温差大等情况下,容易出现温度裂缝。在此基础上,从"复合式超大体积贫混凝土"、仿生自愈合方法等两方面分析了抗裂新对策。     

改性沥青路用性能及机理研究

针对公路工程尤其是高速公路工程的沥青路面出现了越来越多的病害，国内外早已开始广泛关注并研究改性沥青，并已取得了一系列重要科研成果并逐步在实际工程中应用、推广。由于普通的沥青存在一系列缺点，使其难以在高级的公路上使用，同时随着人们对于公路需求的增加，为此对于沥青的质量也有了更高要求。因此，对于公路改性沥青的研究变得尤为重要。