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991.
交通安全设施对于保障行车安全,减轻潜在事故起着重要作用。良好的交通安全设施系统具有安全防护、诱导等多种功能。所以必须及时地对交通安全设施进行排查和维护,从而保持道路标志标线的准确、醒目和清晰,这样可以有效地预防交通事故,降低了事故损害程度,提高了道路通行的效率,对于保护生命财产安全有着很深远的意义。高速公路的安全设施,可以减少或减轻各种财产损失和伤亡事故,保障行车交通安全,从而发挥高速公路运营的经济效益。本文分析了交通安全管理的意义以及高速公路交通事故发生的原因,进而介绍了高速的安全防护设施。  相似文献   
992.
针对青岛海湾大桥的特殊性和重要性,对监控系统外场设施的功能及技术特性进行分析,并通过实际使用效果进行验证。  相似文献   
993.
通过国内外主要突起路标检测标准的比较,结合交通安全设施检测经验,探讨突起路标试验检测的试验项目、试验方法、评判标准,并提出的突起路标试验检测的注意事项.  相似文献   
994.
春动大地,绿色南京。3月28日,2013第十三届中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会开幕。展会由中国汽车工程学会、住建部科学技术委员会城市车辆专家委员会、中国旅游车船协会主办,天津公交集团、南京公交集团、杭州公交集团、大连公交集团、青岛公交集团、昆明公交集团、宁波公交集团、常州公交集团、江苏省旅游汽车公司联合主办。作为2013年中国的第一个客车展,本届南京客车展以"绿色发展引领创新未来"为主题,沿着城镇化推进、优先发展公共交通、新能源和清洁能源、机动车防污防治的2013中国客车行业发展新风向而行,以公交客车、旅游客车、新能源客车、清洁气体客车、校车为主体,强推绿色新能源客车发展。政策推动,新能源汽车助跑还缺什么?2009年1月,由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动了"十城千辆"节能与新能源汽车示范推广应用工程。"十城千辆"示范运  相似文献   
995.
文章以柳南高速公路改扩建工程为例,分析了高速公路改扩建期间交通安全设施设置的基本要求,并针对标志、标线和护栏对安全设施的设计进行了探讨,提出了具体的设置方案。  相似文献   
996.
《世界汽车》2014,(7):148-148
新能源汽车的发展引来充电桩建设浪潮。截至目前.北京.上海、深圳、天津、重庆、杭州、合肥.武汉多地都提出了充电桩建设规划。按照国家规划.2011年-2015年.电动汽车充电站规模达~rJ4000座.同步大力推广建设充电桩;2016年-2020年,国网建设充电站目标为1万座.建成完整的电动汽车充电网络。而截至2013年底.国家电网已建成充换电站400座.交流充电桩1.9万台.只完成了2015年目标的10%。目前.国家电网将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设.全面开放分布式电源并网工程以及慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。但国内充电桩标准并不统一.不同品牌之间的充电设施并不能完全通用.给推广带来难度。实际上.工信部2011年12月公布了有关电动汽车充电接口和通信协议方面的几项国家标准.这些标准被认为是电动汽车领域的基础性法规.不过这些标准并未对充电桩关键部位技术参数做出规定。  相似文献   
997.
目前对客车骨架结构优劣的评价还没有一个明确的指标,作者在多年研究的基础上,提出以整车应变能最小作为量化指标的评价标准,用此数对三种不同拓扑结构的客车骨架进行了分析,揭示了应变能与结构刚度强度的关系。实践证明所提出的评价方法是有效的。  相似文献   
998.
流云 《摩托车》2014,(21):62-67
近年来,以骑式车享誉业界的力帆集团加大了城市踏板车款的研发力度,陆续推出适合不同人群的踏板车型。LF125T-B是针对城市女性车手倾力打造的一款全新车型,集时尚、实用和便捷的操控于一身……悦动之芯全新LF125T-B搭载了力帆精心调校的踏板车专用发动机,四冲程强制风冷单缸,采用高位进气系统,在为汽缸提供清洁混合气的同时有效避免灰尘进入而导致的异常磨损,同时,进气口的提高也有利于雨天及恶劣环境中的通过性,提高整车的可靠性。传动系统是踏板车发动机的重要部件,  相似文献   
999.
正上海,是中国乃至全球最大的城市之一,拥有常住人口超过2 400万。去年,上海创造GDP达到2.16万亿人民币,GDP增速为7.04%,人均GDP达到9.08万元,在中国各省市中排名第三。作为高度发达的特大型城市,上海在公共交通设施建设上可谓不遗余力。经过多年持续不断地大规模投入,目前上海轨交全网运营线路总长增至567 km、车站共计331座(均含磁浮在内),运营规模列世界第一。而上海的道路尽管从未停止扩建与改建,但目前仍然无法满足日益增长的汽车上路的要求。  相似文献   
1000.
针对中国山区农村公路交通构成特点,以云南省华坪县永兴公路为例,定义了重栽车辆(双轮轴重大于100kN的货车)和重载交通(重载车辆与混合交通量之比大于20%);在此基础上,遵循低造价设置原则,提出了急弯、连续下坡、视距不良、路侧险要等危险路段安全保障设施改善技术,并对改善效果作出了评价。  相似文献   
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