乘客导向信息服务系统设计理念——以北京市客运枢纽为例

北京市建成并投入使用的客运枢纽在乘客导向信息服务系统标准化、精细化设计方面普遍存在不足,枢纽内外部引导信息衔接不畅,乘客信息需求与供给不匹配。基于此,针对北京南站、北京西站等9座客运枢纽开展标志调查,总结枢纽在乘客引导方面普遍存在缺乏衔接、盲目追求距离最短、缺乏统一规划等问题。进而提出乘客导向信息服务系统设计可参考的理念与方法,包括各类服务信息分级引导、设计综合信息标志、规范使用名称、优先设置客运标志而非广告等。     

城市交通的变革与规范(连载)

城市和城市交通正处于一个快速发展和变革的时期,城市交通无论从理念、目标、对象和内涵,还是体系、方法、内容和外延上都在发生着巨大变化,其发展已经进入了一个新阶段。近期,中国城市将很快启动新一轮的长远规划,在新的发展阶段内,城市和城市交通的发展模式都会不同于上一个20年,因此需要在规划理念、发展约束、规划视角、技术手段应用等方面寻求变革,同时又需要在变革中寻求规范,这样才能有效指导规划。为了指导城市新发展阶段的规划工作,《城市综合交通体系规划规范》目前已在编制之中,这是一个必须在规范中体现变革的标准,同时吸收新思想、体现新趋势,守旧将会使新一轮城市发展走向谬误。在这里,将近年来对城市交通发展变革与规范的思考整理出来与读者分享,以期能引发共同思考,为变革时期的规范制订奠定一个良好的基础。     

百年历史灯塔之十:小青岛灯塔

小青岛,位于胶州湾入海口北侧的青岛湾内,原名"青岛"。该岛小巧如螺,山岩俊秀,林木葱茏。又因该岛形如古琴,水如弦,风吹波音铮铮如琴声,故又被称为"琴岛"。小青岛,其海拔为17.2米,面积0.012平方公里。其灵魂就是掩映于翠绿中的白色的灯塔——小青岛灯塔。小青岛灯塔不仅是船舶进出青岛港的重要助航和定位标志,同时也是青岛前海的地标性建筑。百余年来,灯塔既为小青岛带来了生命,也为青翠的小岛注入了灵性。每到夜晚,栈桥与小青岛灯火辉映,波涛生色,小岛上白色灯塔所发出的红色光柱,交互炫斓于波光之上,在     

高速公路出口指路标志设置有效性评价

为评价高速公路出口指路标志设置有效性,以湖北省高速公路交通标志调整为案例,在湖北省高速公路沿线代表性服务区开展针对驾驶人的实地问卷调查,获取不同个体特征和出行特征驾驶人对于出口指路标志设置清晰程度、是否满足驾驶预期、能否有利于少走错路的主观判断。数据统计分析结果表明：(1)总体上,调整后的出口指路标志能够满足驾驶人出行需求;(2)男性、年龄较大和驾龄越长的驾驶人更倾向于认为指路标志设置是有效的;(3)跨省因公出行且出行越频繁的驾驶人对指路标志设置越满意。本研究可为高速公路交通标志调整后的有效性评估提供参考,为高速公路出口指路标志的进一步优化提供依据。     

客运服务图形新符号

图形符号是一种世界通用语言,它能消除不同种族、不同肤色、不同语言、不同文化人们之间的隔阂,给人以形象、醒目的公共服务信息提示,便于广大公众理解。像人们所熟悉的城市道路交通标志就属于图形符号。利用通俗易懂的标准化的图形符号.可以消除人们之间的交流障碍,建立起各种城市导向系统,使人们能够在城市的各个公共场所内方便、快捷、自如地活动,达到以人为本.节约时间、提高效率的目的。因此,标准化的图形符号已成为一个社会进步和文明的象征。在火车站和旅客列车上使用标准化的图形符号,能够引导不同国籍、不同民族、不同文化程度的旅客在最短时间内找到服务处所,理解各种服务设备的使用方法,方便国内外旅客的出行,提高铁路客运的整体服务质量。     

GS认证

GS的含义是德语“GeprufteSicherheit”（安全性已认证），也有“GermanySafety”（德国安全）的意思。GS认证以德国产品安全法（SGS）为依据，按照欧盟统一标准EN或德国工业标准DIN进行检测的一种自愿性认证，是欧洲市场公认的德国安全认证标志。     

产能过万 赢在未来——恒通客车工业园落成

恒通客车工业园落成 2008年3月28日,重庆恒通客车有限公司在位于渝北区空港工业园的新厂区举行了"恒通客车工业园落成典礼".此举标志着恒通客车移地技改扩能项目完成,步入企业发展新阶段.     

山区公路雨雾气候引导标志标线综合应用技术

对保腾高速公路创新设计的道路雾区标志、半月状车距确认标线、道路能见度标志三类引导设施的应用背景、设计要求、综合应用效果进行了论述。结果表明:国内外山区公路雨雾气候条件下系统性引导尚不成熟;新型道路雾区标志、半月状车距确认标线、道路能见度标志可以综合协同发挥引导效果,提高行车安全。     

创造更好的水上消防安全环境——广东水上消防形势分析及对策

随着航运市场机制的建立。港航运输的建设与发展趋向大型化、社会化。不仅船舶公司快速发展，运输规模和货物种类也不断发生变化。近年来，化学危险品运输增长迅速。据统计，广州港现有油品、危险化学品装卸储存经营单位63家，装卸危险货物码头泊位97个，其中散装油品装卸码头41个。散装危险液体化学品装卸码头16个．包装危险化学品码头45个，散装液体危险化学品品种达70多种。