大连港公安局“119”宣传日举行消防演练

今年的消防宣传主题是“全民关注消防，生命安全至上”。大连港公安局消防支队经过前期精心组织、周密筹划，广泛动员，在全国“119”消防宣传日里积极拓展消防宣传新思路，     

雪域高原：飘扬的党旗，无畏的交通人

从西宁到玉树八百多公里的救援线上，每天都有数千辆车满载希望奔赴灾区，在这场史无前例的雪域高原大救援背后，有这样一群共产党人，他们在灾难发生后夜以继日地工作，但他们的身影却不在公众的视线中，他们的战场就是在车辆调度指挥点。在那里，来自全国各地的人员和物资得以有序进入灾区。     

京港澳（京珠）高速韶关段两车相撞5人亡

10月7日凌晨，省高速公路有限公司所属阳茂高速公路有限公司负责管理的沈海高速公路阳茂（阳江至茂名）路段发生一起重大交通事故，阳茂高速公路路政大队2名路政员在救援过程中因公殉职，另两名路政员受伤。     

在船舶灭火中正确运用通风控制

在船舶消防中，通风控制是贯穿整个灭火过程的重要措施，然而，在很多船舶火灾扑救过程中消防人员却并未能正确运用通风控制．结果造成火势扩大或无法扑灭的情况。正确的通风控制对于船舶灭火的成功起到重要作用。若消防人员不会善于运用通风控制，就无法顺利地对火情进行控制，甚至会对消防人员造成生命威胁。本文将论述正确运用通风控制对提高船舶灭火效力的重要性，并探讨如何正确运用通风控制，提高船舶灭火效力。     

一份责任 两种心情雨夜的紧急救援

当你身在异乡为异客。又深陷麻烦无法得脱的时候，有没有感受过孤独和无助。当你拨通了一个救援电话的时候，是否感受到一份温暖和感动。相信每一个人都会有过这样那样类似的经历。而这些都会成为我们最刻骨铭心的记忆。在那个时候，一双援助之手带来的不仅是一份希望，更是一份责任。     

港口企业的应急救援

一、港口资源及遭受损害的特点 1．港口码头必须傍水而建且位置基本不变．易受自然灾害侵袭 港口码头作为水路运输的结点必须傍水而建．这与船舶运输通过在水上运动完成生产过程或其他行业的生产过程相比有很大的不同。此外，港口地域性明显，是不可移动的资源。港口企业的这种特点使之容易遭遇台风、潮水或洪水等自然灾害并造成损害。如：2008年9月的“黑格比”风暴潮对珠江口沿岸港口造成影响，但对船舶运输生产基本没有影响：台风几乎每年都影响沿海港口企业的生产。     

中国摩天大楼5年后或超1000座:消防是个问题

2012年6月初,一则有关远大可建科技有限公司拟在长沙望城滨水新城建一座高达838m的"世界第一高楼"的消息在网上流传,该建筑为集住宅、酒店、学校、医院、写字楼等多种业态于一体的220层综合大楼,建筑面积100万m2,总投资不低于40亿元,比当今"世界第一高楼"迪拜塔高10m,建设周期仅7个月。很快,这则消息被远大集团和当地政府部分证实。但随后进一步的消息称,该项目目前仍处于论证阶段,尚未得到当地政府的正式批准。     

用户:清障车整体满意细节仍需提升

<正>近些年,随着我国汽车保有量的增多,全国各地涌现出了不少清障救援公司,合肥天宇道路救援服务有限公司就是其中的一家。这家公司成立于2009年,起步于一台平板清障车,如今已拥有10余台大小不同吨位的清障作业车辆。公司发展为何如此迅速?他们怎样看待当前的清障救援市场?目前的救援车辆能否满足作业需要?本刊记者近日就上述问题采访了合肥天宇道路救援服务有限公司总经理李德。     

见证“中国制造”

<正>2010年10月14日,在全球约10亿观看救援直播的观众的瞩目之下,在受困者家属的翘首以盼中,被困井底的33名智利矿工顽强地坚持了两个多月,终于得以重见天日。随着最后一名矿工路易斯·乌尔祖阿的成功升