地位下降环境艰苦 轿车自主品牌生存状况堪忧

中国入世已经3年有余，很多专家认为“入世后，中国汽车产业不仅没有受到冲击，而且得到了迅速的发展。”但事实上，如果按照品牌所属国家划分，然后看增长状况，那么自主品牌轿车在经历了两年的增长后，去年终于出现了整体下滑．且整体状况堪忧。     

我的海港英雄梦

曾几何时，年少轻狂的我做过多个英雄梦。或艺高胆大、冲锋陷阵做杨子荣、黄继光式的孤胆英雄；或坚贞不屈、视死如归做江姐、许云峰式的忠诚英雄；或行侠仗义、除暴安良做郭靖、萧峰式的侠义英雄；或见义勇为、奋不顾身做欧阳海、罗盛教式的舍身英雄；或助人为乐、服务人民做雷峰、朱伯儒式的爱民英雄。而今，成为海港公安民警的我，已逐渐成长、成熟，但胸中关于英雄的梦想却从未停止过，只不过这个梦更为确切、更为具体，那是一个海港英雄梦。     

惊喜和困惑——对汽车社会提前到来的冷思考

当前，中国汽车产业的发展表现令人鼓舞，连续几年爆发式的增长，使我国的汽车产量国际排序每年上升一位，汽车工业“十五”规划目标提前实现，私人购车的增长显示：中国汽车时代提前到来。2003年，我国人均GDP第一次越过1000美元大关，这是一个十分令人鼓舞的数字。经验显示，1000     

中日海上舰队 防空系统的现状和未来发展

中国和日本都是在东亚地区的国际政治和安全环境中起重要作用的国家。中国作为一个经济、政治和军事力量都在迅速提升的大国，必将在国际事务和周边军事态势中发挥更加重要的作用，并将随着经济和军事力量的发展成为世界上具有决定性影响的强国。日本已经由一个废墟上的二战战败国成长为世界第二大经济强国，在整体经济和技术实力上处于亚洲前列。     

沉船打捞谁来"买单"

我国沿海和内河水域每年都发生多起船舶沉没、搁浅等海难事故，其中，很多沉船因打捞清除费用得不到有效解决而不得不残留在航道、锚地、港池或航线附近．成为水中碍航物，对航行安全和海洋环境构成严重威胁或潜在危险。如需彻底打捞清除这些沉船，有关专家估算至少需要投入上亿元的资金。如何解决这笔费用，保证通航安全？这是摆在海事部门面前的一个难题。     

浅谈确保“抢运电煤”过程中的消防安全

2004年，我国煤炭供给呈现出区域性、品种性和季节性紧张局面，煤炭运力明显不足．全国煤炭水路发运量持续增加，全年达到3．4亿吨．比2003年增加5000万吨，同比增长17％，沿海港口煤炭发运量接近3．2亿吨。沿海煤炭运输出现了多年来少见的紧张局面。秦皇岛港作为北煤南运的主枢纽港，几乎占据了煤炭水路运输市场的半壁江山。2004年中国主要煤炭中转港煤炭吞吐量及市场份额情况见下表。     

船体图样样板图的程序设计

介绍基于AutoCAD VBA船体图样样板图的程序设计方法,包括图样幅面、比例、文字样式、尺寸样式、图层、线型和标题栏等的设计,以及程序菜单的设计和程序代码的自动加载,列举了用VBA编写的相关程序。     

对网络环境下档案法制建设的认识与思考

所谓法制，泛指法律和制度。档案法制建设的过程实际上是不断完善国家档案法规体系、保证其得到适用的过程，是立法、执法和监督等环节的有机结合。随着网络环境下数字档案馆建设的不断深入，新领域不断开发与拓展，更需要对新领域与新形势下的档案工作进行法规上的规范与监督。     

入世后过渡期对中国交通运输业的影响及对策

2005年是我国加入世贸组织的第4年，全面履行加入世贸组织的承诺对我国交通运输业有怎样的影响?2005年我国将进入入世后的过渡期，我国交通运输行业企业在入世后过渡期该如何面对竞争环境?本文试作简要分析。