闭杯闪点〈60℃油船预防火灾及对策探讨

闭杯闪点《60℃油船(下称油船)是装运闭杯闪点《60℃液货油的专用船舶,在防火分隔、防火结构、危险区域的划分,设备配备布置、通风、消防、消除静电等方面要求比较高.油船装运闭杯闪点《60℃的液货油,其油类较之≤60℃液货油具有闭杯闪点低、易燃易爆特点.由于个别船东、船员对油船预防火灾缺乏足够的正确认识和重视,油船的火灾、爆炸事故时有发生.本文就油船预防火灾及对策进行探讨.     

液化危品装运中的消防管理

液化危险品一般都易燃、易爆、有毒。一旦发生火灾。具有威力强、火势蔓延快、扑救难度大、损失惨重等特点。近几年来，在长江上投入营运的液化危险品运输船舶数量不断增加。因此。做好液化危险品装运中的消防安全管理工作，对保障国家财产和人民群众生命安全、维护长江流域经济发展、社会稳定有重要作用。[编者按]     

海事执法队伍综合素质解析

在知识经济时代下，市场竞争，就其本质而言是人才的竞争。锐不可挡的经济全球化趋势，飞速发展的技术变革和创新，给我们海事系统的水上安全监督管理带来了新一轮的挑战与机遇。如何应对挑战，如何抓住机遇，如何提高水上安全监督管理和服务的能力，以及适应日新月异的国民经济和航运事业快速发展的需要，关键就是提高海事执法队伍的综合素质。     

加强船员管理确保航运安全

船员是船舶营运中最能动的因素,其素质和行为直接关系到船舶安全.在水上交通日益发达的今天,船员因素已上升为水上交通事故的首要因素.据国际海事界权威统计,船员因素导致船舶事故比例为:搁浅90%,火灾爆炸70%,碰撞96%,触损70%.对长江1995-1999年事故原因调查显示,75.3%都归结为人为因素.2001年江苏海事局辖区所查处的3 103起海事违法案件中,有2 496起是由于船员法律意识淡薄、综合素质不高所致,占事故总数的80%.因此,加强船员管理、完善船员管理体系显得十分重要.     

长大隧道火灾与防治设计研究

从国内外隧道火灾事故分析入手,介绍了国外隧道防灾设施的设置标准,重点讨论了邵怀高速公路雪峰山特长隧道的防灾设计.     

消防给水设备备用泵启动控制方式的改进

一引言 消防水泵是高层建筑消防给水系统的心脏，必须保证在扑救火灾过程中某一水泵有故障时仍能坚持不间断地供水，因而设置备用水泵为必要的措施之一。《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）第7，5，3条规定“消防给水系统应设置备用消防水泵，其工作能力不应小于其中展大一台消防工作泵。”     

对长江干线水监体制改革的思考

随着社会主义市场经济的发展,我国在计划经济体制下形成的水监管理体制显得越来越不适应.一方面形成了水域分割,政出多门,严重影响了执法力度和执法队伍形象;另一方面也造成了机构和基础设施重复建设,制约了长江水运事业的发展,必须进行改革.