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881.
882.
D08-32捣固车两次起道作业衔接接头处理技术 总被引:1,自引:1,他引:0
对D08-32捣固车两次起道作业衔接接头处存在的问题进行理论分析,并制定出解决方案. 相似文献
883.
884.
885.
886.
887.
铁路既有线曲线整正方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
目前铁路曲线常用的整正方法主要有绳正法(正矢法)、偏角法、坐标法.结合现场的施工经验对这三种方法的优缺点及使用情况进行了讨论,指出各方法适合的作业范围,供工务维修参考. 相似文献
888.
含沙铁路道碴弹性模量和沉降量的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究有碴道床在不同含沙率下的力学行为,研制了准静态压缩试验装置,并通过循环加卸栽方式确定了不同含沙量下沙-石混合体的弹性模量和沉降量,分析了细沙时铁路道碴弹性模量和沉降量的影响.以上研究不仅对分析风沙区有碴道床的力学行为具有一定的应用价值,同时,对研究不同类型颗粒介质在不同配比下的力学行为转化规律也具有参考意义. 相似文献
889.
890.
针对穗莞深城际隧道内需进行特殊减振,但现场预留轨道结构高度受限的实际情况,推荐采用设置减振垫层的双块式无砟轨道,并对单元板长度的合理取值通过建立有限元模型进行了静力学计算分析。通过建立梁-板模型进行钢轨及轨道板的受力分析,结果发现钢轨垂向位移及道床板应力不控制道床板分块长度设计,故综合规范及维修性、施工组织等多方面因素,最终确定了合理的道床板长。 相似文献