津浦线防洪抬道工程软弱地基的加固措施

津浦线滁州一乌衣段与属长江水系清流河并行，流域面积达1265km^2，有大中型水库5个，主要影响的有沙河水库和城西水库。     

季节性冻土地区保温护道的设置原则

结合哈尔滨至大连客运专线大连至沈阳段的实际情况,确定了季节性冻土地区保温护道的设置条件、保温护道的尺寸及边坡坡率,并对保温护道的作用进行分析。     

道氏理论不适用於中国股市

两星期前中央公布的调高股票交易印花税令中国股市风起云涌，上海A股指数在六个交易天内由高位4545点下挫逾20％，至上周二的最低点3570点。根据着名的道氏投资理论，假若指数一旦由高位回落超逾20％，熊市应该开始，牛市应该终结。这种理论技术派走势人士大多认同，但可惜此种理论对中国股市并不适用，笔者大胆否定此种提议的可能性，并认为今次的中国股市大调整对后市有建设性的作用。     

达万铁路纪行

达万铁路全长157．9km，它西起襄渝铁路达州端，东止于重庆万州龙宝区，途经四川省达州、开江．重庆梁平，万州等地。该铁路是连接三峡库区的第一条铁路，也是中国铁道部规划的铁路“八纵八横”主干线中重庆至上海沿江铁路大通道的重要组成部分。达万铁路于1997年开始修建．2002年建成通车。2004年11月1日，是三峡库区人民值得庆贺的日子，达万铁路的客运业务开通了。     

道岔病害整治探讨

在道岔区采取换碴、换枕，以及将道钉联结全部换成弹条扣件联结的方法，可以彻底地消除道岔区的翻浆冒泥、枕木失效、空吊、垫板超层、超厚及配件缺损等病害。     

水灰比对机场水泥道面强度的影响分析

通过对比同一坏境下不同水灰比混凝土试样的弯拉强度和劈裂强度,研究了水灰比对机场水泥道面强度的影响。结果表明:混凝土水灰比为0.35~0.55时,试样的劈裂强度出现显著的峰值,当水灰比为0.46左右时,试样的劈裂强度达到最佳,当水灰比大于或小于0.46时,试样的劈裂强度会出现明显的下降;当混凝土水灰比为0.35~0.55时,随水灰比增大,试样的弯拉强度不断减小,无峰值。采用二次多项式对混凝土试样的水灰比-弯拉强度、水灰比-劈裂强度进行拟合,得到的关系式可为国内通用机场飞行区水泥道面建设提供建议和指导。     

铁路下部结构维修管理新技术

本文论述下部结构，主要是轨道(钢轨、扣件、轨枕、石碴、下层道碴)及路基维修的控制，特别着重于安全及维修成本最优化的研究。     

关子T型粱桥维修加固设计的计算——滦河大杖子桥加固设计实例

目前已经修建运营的各地城镇和各级公路上的桥梁,由于种种历史原因,在施工过程中留下许多缺陷,给桥梁的安全带来一定程度的影响.结合滦河大杖子桥的施工实例,对旧桥维修加固设计进行计算比较,提出有效可行的解决方案,不但解决了公路桥粱的现状问题,而且经济合理,值得推广应用.