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431.
基于正交母函数的模型化磁性物体标量探测 总被引:1,自引:0,他引:1
对传统的标量磁模型进行了变形,使得标量磁信号可以看成是3个母函数的线性组合,对母函数的标准正交化使其成为信号子空间的一组标准正交基,利用信号在子空间中的逼近误差提出了一种新的基于标量信号的模型化检测方法,并进行了仿真,结果表明这种方法能够有效地检测目标信号. 相似文献
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435.
436.
李悦 《华东船舶工业学院学报》1995,9(2):40-45
本文就螺线管内交变磁场中电子纵向磁聚焦现象进行了分析和计算,得到了严格的电子运动方程,并由此推导出电子荷质比测定公式。文中对磁聚集螺线的双线分裂现象进行了讨论。结果表明,此现象产生于螺线管交交磁场中的自感应作用。对于磁聚集点不产生影响。 相似文献
437.
438.
船靠码头校正磁罗经自差的实施 总被引:1,自引:0,他引:1
从理论上论述了利用自差系数在船靠码头时校正磁罗经自差的原理,以及靠码头时校正磁罗经自差的操作方法和注意事项,并举例加以说明。船靠码头校正磁罗经自差不仅简化了操作,而且节省了时间和费用,是值得推广的校正罗经自差的实用方法。 相似文献
439.
受电弓系统的受流特性对高速列车的安全运行至关重要,受电弓的非定常气动特性严重影响受电弓系统的受流状态.本文采用脱体涡模拟(DES),对高速列车受电弓的非定常气动特性进行深入研究.研究表明:受电弓脱体涡的强度、脱落频率对受电弓气动升力系数影响很大.无横风条件下,受电弓受到的升力为负升力,列车运行速度为350 km/h时,其升力的波动幅度达110%,速度增加,其波动幅度增大,频率增大,受电弓的横向受力很小;横风条件下,受电弓的升力振动频率与无横风时有很大不同,升力系数变比不大,侧向力随横风速度的增大而增大.研究结果为高速受电弓的优化设计提供了依据. 相似文献
440.