广汽丰田向全国媒体发出《致媒体感谢信》

尊敬的媒体朋友： 首先非常感谢一直以来对广汽丰田的关注和支持!近两天来,我们接到了一些媒体朋友就凯美瑞刹车真空助力泵问题的询问,在此对大家的关心表示衷心的感谢!同时,也就相关问题和媒体朋友进行沟通。     

西门子威迪欧第一家形象店隆重揭幕

2008年12月2曰，西门子威迪欧亚太管理（上海）有限公司第一家形象店在北京盛华汽配城的共鑫正源科贸有限公司隆重揭幕。威迪欧第一家形象店的成立标志着威迪欧已经正式拉开了售后市场品牌化战略的帷幕。原西门子威迪欧汽车电子被大陆公司并购后，电子类汽车售后配件主要在大陆汽车系统子公司下运作，其售后品牌为：威迪欧产品和ATE刹车系统产品。     

管排数对涡产生器式圆管板式翅片传热的影响

利用蔡升华传质／传热比拟实验原理，研究了翼形涡产生器对又排圆管板式翅片换热和阻力特性的影响，分析了涡产生器式双排圆管板式翅片管换热器在不同管排数下的传热与阻力特性，并对换热器板芯结构做了综合评价。     

大攻角划船桨叶的数值模拟

采用非定常非线性涡格法对小展弦比大攻角薄翼的划船运动桨叶进行了定常、非定常运动数值模拟。通过对计算技巧的改进 ,扩展了非定常非线性涡格法的应用范围。对于极小展弦比 (λ=0 .2 )、大攻角 (α=60°)的薄翼的数值计算表明 ,所做的工作是成功的。计算了不同展弦比的平板、圆弧型桨叶的流体动力特性 ,机翼作简谐运动时的流体动力特性 ;计算了目前广泛应用的赛艇“Big Blade”桨叶的流体动力性能以及运动频率对流体动力性能的影响 ,还讨论了攻角、浸水深度等参数对桨叶流体动力性能的影响。     

基于反馈通道混合磁链模型观测器的定子磁场定向矢量控制

从理论上分析了定子磁场定向矢量控制的特点，对几种常见的定子磁链观测方法进行了深入地分析和比较，最后设计出一种基于反馈通道的混合磁链模型观测器，给出模型转换点的选取方法。仿真验证该模型对定子、转子电阻的鲁棒性强，模型转换过程磁链、转矩过渡平滑。     

700TEU集装箱船型线改型研究

本文结合７００ＦＥＵ集装箱船，在内河双涡尾研究和５５０ＦＥＵ集装船涡尾研究的基础上，针对本研究具体情况，简述了型线改型设计的原则性考虑和采取的技术措施。船模阻力和自航试验表明，在不影响母型和船舱容和机舱布置的前提下，可节省主机功率１２．５－１７．１％《     

磁谐振交流稳压器在铁路信息系统应用的研究

介绍了为解决铁路山区电源不稳定而专门设计的磁谐振交流稳压器的工作原理,该稳压器采用并联谐振电路、磁分路、波形补偿电路、滤波器增加了稳压范围,有效的消除了谐波.