统一润滑油展示“更进一步”阶段性成果

近日，壳牌统一（北京）石油化工有限公司发布在企业文化、品牌建设和软硬件投资等方面。更进一步”的阶段性成果，信息显示这些实践和成果涉及到了该公司的每一个层次。每一个角落。[第一段]     

汽车发动机绿色润滑油的发展

概述了绿色润滑油的发展状况,阐述了绿色润滑油的含义,介绍了生物降解机理.通过对绿色润滑油基础油及其适用添加剂的综述,提出了绿色润滑油发展过程中存在的主要问题,并对将来的发展趋势进行了展望.     

汽车信息

中国重汽与爱尔兰TIMONEY公司签订合作协议4月16日,中国重型汽车集团有限公司与爱尔兰TIMONEY公司合作项目签约仪式在山东大厦举行。爱尔兰TIMONEY技术有限公司专门从事机动车辆独立悬架系统研发制造,具有世界上最领先的重型车辆独立悬架技术。     

增压柴油机使用五忌

一忌发动机刚启动即高速运转增压器在柴油机上的正常转速为7～10万转，分。发动机启动后立即猛踩加速踏板，使涡轮轴转速迅速上升，而此时润滑系统中的润滑油压力并未达到正常值，涡轮轴与浮动轴承之间尚未形成良好的润滑油膜，使运动副因得不到充分润滑而形成千磨擦，迅速产生高温，烧蚀运动副，严重时甚至会使涡轮轴和浮动轴承烧结在一起，进而折断涡轮轴。     

杂萘联苯聚醚砜酮类材料成膜动力学研究(Ⅰ)添加剂对PPESK凝胶动力学的影响

以杂萘联苯聚醚砜酮(PPESK)/NMP为铸膜液体系,进行成膜过程凝胶动力学研究.发现凝胶动力学曲线(X2～t)不是由单一直线组成的,而是由三段对应着不同膜结构的直线组成.考察了不同添加剂对PPESK-NMP体系凝胶速度的影响.结果表明,亲水性强的添加剂,可提高铸膜液体系的亲水性,从而加快溶剂、非溶剂的传质速率,凝胶速度加快,膜的水通量增加.使铸膜液黏度增加的添加剂,使非溶剂扩散系数降低,凝胶速度减慢,膜的水通量减少.丙二酸添加剂增大了铸膜液的亲水性,使铸膜液的凝胶速度增大.吐温添加剂既增加了铸膜液的亲水性又增加了铸膜液的黏度,凝胶速度也先变小后变大.PEG添加剂虽然增大了铸膜液体系的亲水性,但同时也提高了铸膜液的黏度,凝胶速度的变化不大.     

内燃机油与汽车排放

为适应欧Ⅱ以后的车辆排放要求,汽油车普遍安装尾气催化转化器。而润滑油中的磷、硫元素及灰分会降低尾气催化转化器的工作效率     

汽车润滑油（机油）的六大作用

事实上,润滑油的作用不只是润滑,而是"身兼数职"。一旦其失去作用或性能降低,将对发动机产生重大损害。润滑减摩:活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间均存在快速的相对滑动,要防止零件过快磨损,需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。     

单级黏度机油与多级黏度机油有何差别

润滑油的单级黏度在标注上用单一数字30、40、50、60等来表示:而多级黏度则用5W-30、10W-30、15W- 40、20W-50等方式来表示,两种黏度的油品在本质上有很大的区别,两种油在调和时采用了不同的基础油和润滑油添加剂,即不同的配方,表现在使用效果上则也有不同的表现。     

行驶百万公里无大修不是梦

十一年前，珠海一名叫苏耀洪的出租车司机驾驶的捷达出租车创造“60万公里无大修”的纪录．轰动一时。2006年．便被深圳一个出租司机以百万公里无大修的新商纪录给刷新。他们将养车的成功经验不约而同地指向了润滑油的功劳．[编者按]     

浅谈内燃机车柴油机润滑油的品质

对内燃机车柴油机润滑油的氧化稳定性、碱度、粘度、水分、不溶物、灰分等主要性能以及使用中出现的炭黑、油泥、结焦、磨耗等问题进行了分析，对润滑油的品质及其检测方法进行了评述