铁路柴油机润滑油的现状与发展

为满足环保要求,世界各国政府针对柴油机废气排放制定了一系列法规。这些法规的实施及市场经济性的要求,迫使柴油机必须采取相应的技术改变,因而对柴油机润滑油(以下简称"柴油机油")的研究提出新的技术挑战。随着柴油机油质量升级,国际上逐步提高了油品评定方法和指标的技术要求。因其自身的特殊要求,铁路柴油机油形成一个独立研究领域的趋势已愈加明显。中国铁路第三、第四代油研制成功后,已基本能够满足目前国内铁路运输要求,但亟待建立柴油机油试验评定方法,开展柴油机油作用机理的研究。     

各种因素对2Д100柴油机连杆轴承及主轴承工作寿命的影响

本文分析了下列因素对2Д100柴油机曲轴轴承更换率的影响:1)工艺和组装;2)运用地点的条件;3)润滑油;4)连杆中止回阀,并得出了相应的结论。     

EOBD的应用对燃料润滑油质量的需求

国家环保局即将推出的轻型汽车达到欧Ⅲ、欧Ⅳ排放新标准要求汽车行业2006年上市北京的车型装备EOBD，这是汽车行业普遍关注的问题，与之相应的对燃料、润滑油质量要求也随之提高。就排放车载诊断技术(EOBD)的应用对燃料、润滑油质量的需求等提出见解及建议。     

水泥稳定土的基本原理及影响因素

根据大量资料对水泥稳定土的基本原理及影响因素进行了细致的分析,并提出了改善水泥在土中硬化条件的一些具体措施,从而提高土体的强度和稳定性,扩大水泥稳定土的适用范围.     

车用发动机润滑油减摩抗磨性能劣化试验

减摩抗磨性能是确定发动机润滑油换油周期的关键。本文在行车试验和发动机润滑油样品采集的基础上,采用试验方法开展发动机润滑油减摩抗磨性能变化规律和劣化机理的研究。首先,对所采集油样根据标准要求进行了换油指标测试,发现达到换油周期时,行车试验的发动机润滑油均未超过换油指标限值。然后,利用SRV微动摩擦磨损试验机和四球摩擦磨损试验机对油样的摩擦学性能进行了试验,结果表明发动机润滑油在推荐的服役寿命周期内,存在减摩、抗磨性能最佳的使用里程或时间,此时摩擦因数最小、磨损量最少。最后,使用扫描电子显微镜、EDAX能谱仪对磨痕表面进行表征,以及从发动机润滑油运动黏度变化的角度,分析车用发动机润滑油减摩抗磨性能劣化的内在机理,基础油分子热分解、剪切断裂和热聚合作用是发动机润滑油摩擦因数变化的关键,而抗磨性能变化主要原因是极压抗磨添加剂浓度和摩擦化学反应。该研究结论对于发动机润滑油开发和换油周期确定具有一定理论意义和工程应用价值。     

高模量AC-20C(Thiopave)在某高速公路的应用

掺入高模量添加剂(Thiopave)后,沥青混合料的动稳定度显著提高,动稳定度提高78%,沥青混合料的成型温度可降低20℃~30℃。通过摊铺现场试验段,重点探讨了现场的施工工艺,添加Thiopave添加剂,不需要另外做混合料的目标配合比,只是生产配合比进行微调即可。采用与普通AC型混合料同样的碾压工艺,路用性能完全满足。     

霍氏集团之纵与横

由北京市区出发驱车向南,走京开高速,行驶约25公里就穿过了南六环,来到了城市的边缘地带。这片区域是北京城市规划中的未来城,首都第二机场、高技术制造产业以及大量住宅区都将落户于此。然而,到目前为止,那些都还只是沙盘上的方案而已,目光所及之处仍显孤寂、     

香水有“毒”之国货PK进口货

香气四溢的香车也有可能成为毒害你身体健康的凶手,6月刊的《香水有毒》已经告诉你真相。7月刊我们将专业测试昂贵奢侈的进口香水,真相只有一个,这次我来告诉你,经鉴定:广州雅佰发汽车专用香水含有有害人体物质。经过了上期有关车载香水的选题,我开始时不时地留意周围的车辆,发现在车内摆放香水的车主还真不在少数,造型各异、品牌繁杂,但大体上可以分为两大类,国内产品和进口产品。据了解,进口车载香水大多数都要百元以上,国内的产品     

美孚黑霸王 耐用是金

每当飞机瞬间滑向天空让我们有机会俯视我们生活的城市,不难发现我们平时以钢筋水泥为主调的城市犹如一个鲜活的生命体呈现在我们眼前,一座座高楼大厦如同积木慢慢变小,渐行渐远。最吸引人眼球则是一条条错综交汇的道路和川流不息的车流如同我们体内的经脉延伸到各个角落,正是这些道路和不停运转的车流给我们居住的家带来新鲜的氧气。     

山寨润滑油，拿什么拯救自己

山寨润滑油因其滞确抓住市场机会，迎合渠道需求，得以发展数年，又因其低成本、高产出的特陀使得企业在新的市场要求下，对其难以割舍。山寨到底如何发展其实困扰着不少企业，山寨润滑油到底拿什么来拯救自己？