传动轴润滑油过热问题的攻克

在8×4汽车起重机专用底盘的开发过程中,第4轴装用川汽CQ30系列13t级传动轴。在产品试验过程中,出现该传动轴润滑油过热的现象,其表面平均温度为102℃,最高温度为105℃。经计算分析后发现,该车在正常行驶过程中,由于传动轴当量夹角引起的附加冲击载荷为315.3kN,在这种冲击力的作用下,主减速器中相啮合齿面上的润滑油膜已被破坏。将原传动轴的空间布置进行调整后,此问题得以解决。     

特殊环境工程机械设备选型及油品的选用

介绍了高原等特殊气候环境下公路施工中如何选用适当的工程机械设备和燃油、润滑油等。     

风冷摩托车发动机润滑油变质浅析

每逢冬季总有一些跨式摩托车用户反映,他们车上的发动机润滑油变质较快.多则行驶400～500km,少则100～200km,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状,且更换过多种品牌的机油都无济于事.这种现象如果出现在水冷发动机上,人们还能够理解,可能是水道密封系统失效所致.而风冷发动机的冷却介质主要是自然风,哪儿来的水呢?为了弄清楚这个问题,我们先来看发动机的实际燃烧状态.     

二烷基二硫代磷酸氧钼(MoDTP)与油性剂T406复配效应研究

在梯姆肯摩擦试验机上研究了二烷圣二硫代磷酸氧钼(MoDTP)与油性剂T406的摩擦学性能。结果表明，这两种添加剂之间有着比较明显的协同效应。利用正交设计方法，对添加剂之间的相互作用规律进行了初步的探讨，使研制出的复合添加剂具备了更强的摩擦学性能。     

机油滤清器的更换周期及注意事项

机油滤清器的作用是滤去润滑油中的机械杂质和氧化生成物等。发动机润滑油在使用中不断受金属屑、空气中的尘埃以及积炭等的污染,其中重的杂质沉淀干油底,轻而细小的杂质随润滑油进入润滑油道,加剧了各摩擦副的磨损和机件的损坏。 更换周期 机油滤清器使用一定时间后,滤芯上面附着很多杂质和污物,因