全文获取类型
收费全文 | 677篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 215篇 |
综合类 | 72篇 |
水路运输 | 387篇 |
铁路运输 | 32篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 53篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 57篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有711条查询结果,搜索用时 171 毫秒
21.
22.
通过分析2010—2015年福姜沙河段历年地形和水文资料,开展定床物理模型铺沙冲刷试验,采用三维潮流泥沙数学模型,研究福姜沙河段的边滩泥沙输移问题。结果表明,切割沙体移动速度和其驱动因子(如径流、沙体高程和沙体迎水面角度)呈正相关;靖江边滩是以冲刷下移还是切割下移方式运动的临界流量为4万m3/s。靖江边滩—福左水道是主要底沙输移通道。上游流量是福姜沙河段输沙方式变化和河床演变的主要动力因子。小流量时福中水道为主要输沙通道;而大流量福北水道是主要输沙通道。大流量持续作用下会有更多泥沙进入福北水道,福北水道易出现大幅淤积。 相似文献
23.
24.
25.
防波堤和航道工程对工程海域潮流场的影响和大风浪条件下航道骤淤是东营港广利港区工程建设中的关键问题。根据搜集的资料和工程区域水文测验数据,对水动力条件、泥沙特征及岸滩演变规律进行分析研究。建立了包含潮汐和泥沙单元的数值模型,用于模拟工程施工对潮流场的影响,并计算了大风浪条件下的骤淤分布规律。结果表明:东营港广利港区具有往复流运动的不正规半日潮流特征。项目建设对口门区域的潮流场影响最大,以大潮为例,涨急、落急流速最大增幅为0.32 m/s和0.16 m/s。10 a一遇风浪条件影响下,口门附近淤强可达0.5 m以上,最大可达到1.02 m。 相似文献
26.
27.
29.
4月9日到11日,记者在安徽华菱汽车有限公司走访时了解到,2011年华菱共产销各类天然气重卡400辆,2012年前3个月天然气重卡产销量已达200辆,预计全年产销量可达1000辆。华菱营销公司副总经理朱云兵表示,天然气重卡是未来重卡发展的方向,华菱将紧随这一潮流,在不断增加产销量的基础上研制品质更优、技术更先进的天然气重卡以造福广大用户。 相似文献
30.
车市竞争的不断加剧直接导致了产品生命周期的缩短,经济型轿车如此,豪华轿车亦然。因此,当得知VOLVO S40推出新款车型的时候我并不感到惊讶,宝马3系的新车型不也刚刚上市吗?显见这一切都是大势所趋。 相似文献