来岛海峡航法

此文就日本来岛海峡的航法，潮流，雾况，通航情况及过来岛海峡应注意的事项等进行了阐述，并结合作者本人过程岛海峡的经验，谈了体会。     

如东海域西太阳沙人工岛陆岛通道实体堤合理长度潮流数模研究

分析了江苏如东海域烂沙洋南水道的稳定性,建立了基于不规则三角形网格有限差分法的江苏如东海域大范围和小范围嵌套二维潮流数学模型,在对模型验证的基础上,对西太阳沙人工岛工程的陆岛通道实体堤合理长度进行了潮流场数值模拟研究。研究结果表明,烂沙洋南水道主槽基本上是稳定的,从潮流场和烂沙洋南水道的稳定性角度考虑,陆岛通道实体堤合理长度应不超过6 km.     

洞头峡围垦工程潮流泥沙数值模拟研究

使用TK-2D软件建立了瓯江口海区潮流泥沙数学模型，采用潮流泥沙数学模型模拟计算手段，对洞头峡4种围垦工程方案的可行性进行了初步研究。从潮流泥沙角度对洞头峡围垦工程的可行性进行了分析论证。研究结果表明，洞头峡4种围垦方案都是可行的，从对周围海区环境影响和资源可持续利用角度考虑，以保留现有岛间通道进行围垦为佳。     

温州浅滩围涂工程对港口航道的影响研究

采用波浪、潮流、泥沙数学模型,对瓯江口温州浅滩围涂工程海区的工程前后的波浪场、潮流场、悬沙场、底床冲淤进行了数值模拟研究,对温州浅滩围涂工程对瓯江口港口航道的影响进行了分析论证。研究结果表明,温州浅滩围涂工程不仅对温州港现有港口航道及未来的状元岙深水港区基本没有负面影响,而且有利于航道水深的维护和稳定,可以改善从瓯江北口到黄大岙水道的船舶航行条件。     

德国曼：引领工程车辆技术发展的新潮流

2008上海宝马展上，德国曼（MAN）公司携其最畅销车型之一的TGA水泥泵车及曼在印度投产的车型CLA混凝土搅拌车隆重亮相。     

二维水流模型在白坭水道航道整治工程中的应用

用建立的珠江三角洲航道网一维水流模型提供边界,在白坭重点整治河段应用二维潮流数值模型进行计算,采用实测资料进行验证。研究河段工程前后的水位、流场、近岸流速及水流动力轴线的变化,分析回答工程后航道整治效果、工程对河势的影响。     

影音博弈：第七届日本先锋汽车音响大赛

日本的汽车音响产品伴随着其轿车生产水平的提高，涌现出以先锋电子为代表的诸多世界知名品牌，同时，也涌现出一批追求完美汽车影音效果改装的顶级高手，弓0领着B本汽车音响改装的潮流。应日本先锋电子的邀请，国内汽车音响界精英结伴而行，在观摩先锋汽车音响大赛后，让人领悟到一个新的视野和务实的汽车音响概念。     

扔掉比例尺 赶上新潮流——鲁班软件“安装算量电算化风暴”圆满结束

2006年8月至11月，一场红色“风暴”自上海发起，席卷全国，这场声势浩大的风暴就是鲁班软件大力推出的安装算量软件产品全国性市场活动。此次风暴为时近四个月，影响力覆盖全国近百座大中型城市，吸引了近12000名造价专业人士共受风暴洗礼。     

二维潮流悬沙动边界数值模拟研究

采用二维潮流和泥沙运动方程作为控制方程,对刘樟州浅段进行完全的数值模拟,对水文测验点的潮位、流场(流速、流向)、含沙量及地形进行验证。结果较好地模拟了此区域流场、含沙量的变化。为进一步优化工程方案提供了科学依据。