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11.
液力自动变速器与普通齿轮变速器在结构和工作原理上都有较大的差别,只有严格遵守操作规程并正确使用它,才能减少或杜绝故障的发生,延长使用寿命,有效地发挥自动变速的特性,提高汽车发动机的动力性和经济性,也为今后的故障诊断、排除和维修提供可靠科学依据。 相似文献
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日本商用车缓速器市场动向 速度限制装置强制安装法规生效商用车缓速器装车率迅速提高 总被引:1,自引:0,他引:1
在乘用车上,除了主要的制动器以外,其他减速装置只有发动机制动,但是在重货或大客车上,为了补充主制动器的制动力必须设有辅助制动器。为此,在排气管内设有开闭阀门的排气制动器作为商用车的重要辅助制动手段,而在日本不断推广应用。在高速公路或山路上行驶的车辆必须装有更大制动力的“缓速器(retarder)”。缓速器大致可分为永磁式、电磁式和液压(流体)式。除此以外,还有利用发动机压缩冲程或膨胀冲程的阻力控制发动机转速,使制动力发生的发动机缓速器(engine retarder)。 相似文献
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16.
液力变矩器的动量矩分析及电控闭锁原理 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对液力变矩器变矩过程中的动量变化及力矩平衡进行了剖析;同时又对电脑控制闭锁离合器的闭锁油路器进行了分析。 相似文献
17.
工程机械上使用液力变矩器,具有起步平稳、操作方便、可在较大范围内实现无级变速等优点。因此,液力变矩器在工程机械中得到了广泛的应用。国内轮式装载机上应用的双导轮综合式液力变矩器,具有高效区宽广、变矩过渡至偶合工况平稳的特点。但这种变矩器在使用时间较长以后,易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。由于变矩器的拆装与维修比较困难,在维修液力变矩器时,必须在弄懂其工作原理和正确地分析故障原因的基础上才能保证维修质量。本文以双导轮综合式液力变矩器为例,介绍液力变矩器的工作原理,分析变矩器工作过程中的常见… 相似文献
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20.
工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(2) 总被引:1,自引:0,他引:1
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2005,22(4):62-64
1.2.1工程车辆的性能指标及其实现方法。牵引型车辆的总体性能指标为动力性、经济性、作业生产率,要求车辆工作中发动机功率充分发挥且有最好的燃料经济性,传动系统有最好的效率,整个车辆有最好的作业生产率。车辆作业生产率通过附着重量与行走机构滑转率的合理匹配来实现,与传动系统间接相关。因此,对车辆传动系统的综合性能要求主要为动力性、经济性,这一点无论对机械传动、液力机械传动.还是液压传动都应该是适应的。 相似文献