在用压缩机提前失效的原因分析及相应对策

分析了压缩机在液击、失油、环境温度异常恶劣以及压缩机转速过高等方面损坏的形成原因，提出了防止损坏的各项措施，以及应考虑对在用和新设计的空凋系统要区分处理，以减少经济损失。     

一起火灾事故责任认定引起的思考

1999年7月31日16:00时,“B”船厂外包工程队工人鄢XX、李XX、姚XX三人在巴拿马籍“E”轮机舱底层#1辅机和#3辅机之间按工程拆卸海水管,因海水管上方有其他管系阻挡,故先对海水管上方其中一条带有阀门,由№23油柜通往#3辅机的燃油输送支管子进行拆卸。由于燃油输送支管的阀门与管子接口的法兰有四颗螺丝紧固,船厂工人违章使用割炬对法兰的四颗螺丝切割,使油管法兰与阀门法兰脱离,当割完最后一颗螺丝时,该管的柴油泄出瞬间被割炬火焰点燃,导致№23油柜中的16.77吨柴油全部流出燃烧,火势迅速扩大蔓延成灾。火灾造成3名外籍船员和2名船厂工…     

高液限土路堤填筑技术研究

高液限土由于其高胀缩性而被现行规范限制使用,基于节约、环保的理念,结合一工程实例,通过室内试验,研究高液限土在毛细饱水情况下的强度特征,分析其压实控制标准,并通过对试验路段的检测,归纳该高液限土路堤填筑的工艺要求。实践表明,在不加外掺剂条件下,直接利用高液限土填筑路堤,在技术上是可行的。     

基于闭环力反馈原理的非线性液压主动阻尼悬架模型的研究及优化设计

本文在理论上建立了一套基于主动力反馈原理的新型主动阻尼悬架的设计和优化方法。首先提出了该主动阻尼悬架的实现模型，该模型是在传统的液力减振器的基础上，应用半主动控制的思想，结合力反馈的原理建立起来的内部液压反馈阻尼网络模型。理论优化分析和计算机仿真表明，通过该液阻网络模型，即可以实现电控的主动阻尼悬架的功能，它可以根据汽车行驶路况的好坏，自适应地调节悬架阻尼大小以实现主动阻尼悬架的最优控制。     

C50接触网支柱防腐蚀混凝土的研究

本文对用于电气化铁路C50接触网支柱的非防腐混凝土及粉煤灰防腐蚀混凝土的性能进行了对比试验研究,得出粉煤灰防腐混凝土的抗冻性、抗渗性、耐腐蚀性能优于非防腐混凝土且强度也可以达到设计要求的结论.     

应用毛细管色谱技术分析电泳涂装槽液中有机溶剂含量

本文通过对应用毛细管色谱技术分析电泳涂装槽液中有机溶剂含量方法的分析条件等的试验与研究，证明了应用毛细管色谱技术具有快速、准确的特点，是同时分析电泳涂装槽液中十多种有机溶剂含量的科学可靠的科学可靠的试验方法。     

高应变法确定大直径混凝土管桩的承载力

在缺少大直径混凝土管桩静载试验的情况下,现在普遍采用了动测试桩的方法确定大管桩承载力。文中提出采用CASE法和CAPWAPC法相互比较来确定大管桩承载力的方法。