基于NCEER法与建筑抗震设计规范法的砂土液化判别方法*

《建筑抗震设计规范》中建议的方法对深层地基土的判别结果偏于保守,NCEER法判别计算复杂,另外对深层地基土的判别也偏于不安全。对基于标准贯入击数的NCEER液化判别方法进行简化,推导了临界锤击数的表达式,并将其与规范法相结合,提出改进的简化临界锤击数计算方法。该计算方法仅与计算点深度与地下水位埋深有关,公式应用方便,便于工程人员掌握。     

再液化系统在LNG船上的实际应用

LNG船存在的突出问题是LNG吸收外界热量挥发而造成货损,而利用再液化装置将挥发的低温天然气(Boil Off Gas,简称BOG)重新冷凝液化并输送回液货舱是目前LNG船处理BOG的主要方式之一。文中首先介绍了再液化原理及分类;然后对全部再液化系统的设备组成、工作流程及操作模式在LNG船上的应用进行分析;最后,展望了未来LNG船安装再液化系统的应用趋势。     

天然气管线ECDA检测评价案例分析

为了减少管道事故及为后续的完整性评价提供依据,文中按照相关标准的要求,对天然气管道应用ECDA方法进行了检测,发现了许多管道异常点,对发现的严重异常点进行了开挖处理。建议对其他异常点进行监测,并有序进行开挖处理。     

基于网络环境的组合挂车拼车方案查询模块的实现

随着生产的发展、科学技术的日新月异,长件大件及重型装备在公路及场地运输中占据越来越大的比例,具有组合功能的挂车由此应运而生。组合挂车批量小、变化快,从用户需求角度看是一种个性化产品。为了满足用户日益增长的个性化需求,选择合适的设计方法使得组合挂车设计效益和效率最大化显得尤为重要。目前国外已开发出方便实用的组合挂车拼车方案查询系统,但其引进价格昂贵,并且没有很好的结合国内企业实际要求。     

丰田威驰3SZ—FE发动机控制模块（ECM）端子符号定义及检测标准

天津一汽丰田威驰（VIOS）轿车发动机中应用了大量的ECU控制系统。当汽车出现故障时。如果故障出现在控制系统的电路。只要对控制系统的电路逐项进行检查,就能够排除故障;如果故障出现在控制系统（ECM）本身,一般情况下是不好确定控制系统本身是否良好,这就显得难以排除故障,那么如何确定控制系统本身是否有故障呢？只要通过测量控制系统本身端子之间的电压．就可以判断控制系统本身的好坏。     

中大客车驶入亚美尼亚

5月10日上午,随着中大汽车集团总经理马宪先生的一声令下,55辆中大YCK6850HC2城市客车组成的豪华车队缓缓驶出中大汽车集团生产厂区,开始了它们的亚美尼亚之旅。此次出口亚美尼亚的中大YCK6850HC2城市公交客车为中大汽车集团自主研发的以天然气为燃料的客车,是真正的绿色     

天然气/氢气混合燃料发动机的稀燃极限和排放特性试验研究

在东风EQD210N-20天然气发动机上进行了天然气与天燃气/氢气混合燃料体积混合比例为10%、30%和50%的稀燃极限和排放特性试验研究.实验结果表明:燃烧混合燃料比燃烧天然气时的稀燃极限大,并且随着掺氢比例的增大,燃烧过程的火焰发展期和快速燃烧期缩短,发动机的指示热效率、平均指示压力和NO2的排放增加;但是当发动机在大于天然气/氢气混合气的稀燃极限工作时,其指示热效率、平均指示压力和NO2的排放迅速下降,平均指示压力变动系数、CH4和CO的浓度迅速上升.     

双燃料发动机电控天然气喷射监控系统的研制

从硬件和软件两个方面论述了天然气电控喷射监控系统的构成,并将其应用于双燃料发动机台架实验中,实验结果表明了系统的先进性和可靠性。     

我国首次建造的世界级LNG船

2004年8月11日,由沪东中华造船(集团)有限公司与中远集团、招商局集团、广东粤电集团超康投资有限公司、深圳航运总公司、澳大利亚天然气有限公司和美国能源运输集团等6家中外企业组成的广东液化气运输项目船舶投资方,在北京人民大会堂正式签订了2 1艘世界级液化天然气(LNG)船的建造合同,这是我国设在广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地的配套项目。     

船厂应用天然气替代乙炔等燃气的可行性研究

本文介绍了国内外采用天然气替代乙炔作为切割燃气的情况,从切割性能、切割面质量、烘烤加热性、经济性等方面分析了采用天然气的可行性,认为采用天然气是可行的,并提出建议。